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2025年1月航空运输数据报告
2025-02-09471

根据飞常准、携程统计,1月航空运输主要数据如下:

一、航班执行情况

2025年1月,中国境内航线日均执行航班量约13537班次,环比增长12.23%。日均航班量同比2024年1月增长27.49%,相比2019年同期增长15.68%。中国境内通航国际/地区航线日均执行航班量约为2300班次,环比增长7.53%,同比2024年增长约8倍,继续保持持续增长的势头。日均航班量目前处于2019年同期约88%的水平。

二、航班起降架次

我国境内机场保障客运航班起降910599架次,环比12月份增长11.85%,同比2024年增长7.29%;相比2019年1月增长13.24%;其中,境内航班起降839298架次,环比12月增长12.23%,同比2024年增长5.47%,相比2019年增长16.05%;国际/地区航班起降71301架次,环比12月份增长7.53%,同比2024年增长34.53%,相比2019年下降11.87%。

1月的日均起降29374架次,是2024年1月的1.37倍,是2019年的0.83倍。起降高峰日是1月25日(31679架次)。

三、旅客运输量
2025年1月,旅客运输总量约0.65亿人次,同比增长约13%,比2019年同期增长约21%。1月日均旅客运输量约208万人次。
四、机票价格趋势
根据携程数据统计,2025年1月,平均单程机票价格为902元,同比增长3.8%,环比提高29.6%。
其中,境内机票价格平均为865元,同比增长2.9%,环比提高31.7%;国际/地区机票价格平均为1812元,同比增长6.5%,环比提高11.8%。
五、千万级和两百万级机场恢复情况
千万级机场
千万级机场中,广州白云起降架次位列第一(45052架次),起降国际/地区架次最多的是上海浦东(17157架次)。青岛胶东放行正常率98.18%,排名第一。三亚凤凰航班取消为2.88%,取消比例最低。
1月份,35家千万级机场实现境内起降同比增长。相比2019年,有29家实现增长,其中长春龙嘉增长47.78%,增长最多。国际/地区起降,除成都双流受转场天府影响外,长春龙嘉同比下降9.78%,其他机场均实现同比增长。相比2019年,有8家机场实现增长,其余千万级机场仍旧处于恢复中。
统计各个千万级机场出港航班量最多的出港航线。上海虹桥飞深圳宝安航线排名第一,出港航班量为1212班次,深圳宝安飞上海虹桥排名第二(1210班次)。40条出港航线中35个目的地机场为千万级机场,有13条航线目的地机场为广州白云,有4条航线目的地机场为上海虹桥、上海浦东、深圳宝安。
千万级机场靠桥率
统计40个千万级机场的靠桥率情况,航班近机位平均靠桥率为83.24%,其中境内航班靠桥率84.48%。航班靠桥率超过90%的机场有11个(占比27.50%),90%-80%之间的有18个(45.00%),80%-70%之间的有5个(占比12.50%),低于70%的有6个(占比15.00%)。
全国10个国际枢纽的13个枢纽机场,航班近机位平均靠桥率82.64%,其中境内航班靠桥率82.55%。航班靠桥率超过90%的机场有1个,靠桥率在90%-80%之间的机场有7个,80%-70%之间的有4个,低于70%的有1个。
200-1000万级机场
200-1000万级机场中,揭阳潮汕以7463起降架次排名第一。起降国际/地区航班最多的也是泉州晋江机场,起降359架次。湛江吴川放行正常率98.31%,排名第一。呼伦贝尔海拉尔航班取消5.27%,取消比例最低。
1月份,28家200-1000万级机场实现境内航班同比增长。相比2019年,也有31家机场实现境内航班增长。台州路桥相比2019年增长108.71%,增长最多。有24家200-1000万级机场1月有国际地区起降航班,其中14家机场实现国际地区起降同比增长。相比2019年,有5家机场实现增长,其中德宏芒市同比增长最显著。
六、航司航线运力分布
)总体情况与恢复
境内航司执飞客运航班量468063班次,环比2024年12月份增长12.01%,同比2024年增长8.25%;相比2019年同期增长14.69%;境内航司1月份的投放运力达8160万座,环比增长13.10%,同比2024年增长7.54%,相比2019年同期增长16.15%。其中,境内运力7180万座,环比增长13.54%,同比2024年增长4.42%,相比2019年疫情前增长17.34%;国际/地区运力为980万座,环比增长9.98% ,同比2024年增长0.4倍,相比2019年同期下降8.13%。
)主要航司
主要航司中,东方航空投放运力最多(1287万座),投放国际地区运力(228万座)排名第一。东航执飞航班量(75875班次)在主要航司中位居首位。吉祥航空整体飞机利用率(9.97小时/天)、窄体机利用率(9.59小时/天)、宽体机利用率(13.97小时/天)均排名第一 。海南航空以95.26%的航班正常率在主要航司中排名第一。
1月份,8家主要航司境内运力同比增长。相比2019年,有11家航司实现增长,华夏航同比增长52.32%,增长最多。13家主要航司的国际地区运力均实现同比增长。相比2019年,10家航司实现增长,其中华夏航空增长最多(153.40%)。
(三)其他航司
其他航司中,长龙航空投放运力最多(163万座),成都航空执飞航班量(10532班次)最多。西部航空整体飞机利用率为10.71小时/天,排名第一。大新华航空的航班正常率达到了96.99%,排名第一。
1月,22家其他航司境内运力实现同比增长。相比2019年,有25家其他航司的境内运力实现增长。有18家其他航空公司有国际地区运力投入,其中12家航司国际运力实现同比增长。相比2019年10家航司实现增长,乌鲁木齐航空国际运力同比2019年增长最多。
)航线运力分布
2025年1月,中国境内航司投放运力最多的境内航线为北京首都-上海虹桥,共55.24万座,往返航班2082班次。
中国境内航司投放运力最多的国际/地区航线为大阪关西-上海浦东,共28.24万座,往返航班1378班次。
七、全球航司运力投放TOP30
美国航空2025年1月投放座位数约为1973万座,位居全球航司投放运力TOP30榜单首位。中国7家航司上榜,运力占比24%,分别为中国南方航空、中国东方航空、中国国际航空、海南航空、四川航空、厦门航空、深圳航空
八、全球机场起降架次TOP30
亚特兰大2025年1月完成飞机起降约5.9万架次,位列全球机场TOP30榜单首位。中国内地有5家机场上榜,广州白云、上海浦东、北京首都、深圳宝安、成都天府架次占比16%。

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