根据飞常准、携程统计，1月航空运输主要数据如下：
一、航班执行情况
2025年1月，中国境内航线日均执行航班量约13537班次，环比增长12.23%。日均航班量同比2024年1月增长27.49%，相比2019年同期增长15.68%。中国境内通航国际/地区航线日均执行航班量约为2300班次，环比增长7.53%，同比2024年增长约8倍，继续保持持续增长的势头。日均航班量目前处于2019年同期约88%的水平。
二、航班起降架次
我国境内机场保障客运航班起降910599架次，环比12月份增长11.85%，同比2024年增长7.29%；相比2019年1月增长13.24%；其中，境内航班起降839298架次，环比12月增长12.23%，同比2024年增长5.47%，相比2019年增长16.05%；国际/地区航班起降71301架次，环比12月份增长7.53%，同比2024年增长34.53%，相比2019年下降11.87%。
1月的日均起降29374架次，是2024年1月的1.37倍，是2019年的0.83倍。起降高峰日是1月25日（31679架次）。
2025年1月，旅客运输总量约0.65亿人次，同比增长约13%，比2019年同期增长约21%。1月日均旅客运输量约208万人次。根据携程数据统计，2025年1月，平均单程机票价格为902元，同比增长3.8%，环比提高29.6%。其中，境内机票价格平均为865元，同比增长2.9%，环比提高31.7%；国际/地区机票价格平均为1812元，同比增长6.5%，环比提高11.8%。千万级机场中，广州白云起降架次位列第一（45052架次），起降国际/地区架次最多的是上海浦东（17157架次）。青岛胶东放行正常率98.18%，排名第一。三亚凤凰航班取消为2.88%，取消比例最低。1月份，35家千万级机场实现境内起降同比增长。相比2019年，有29家实现增长，其中长春龙嘉增长47.78%，增长最多。国际/地区起降，除成都双流受转场天府影响外，长春龙嘉同比下降9.78%，其他机场均实现同比增长。相比2019年，有8家机场实现增长，其余千万级机场仍旧处于恢复中。统计各个千万级机场出港航班量最多的出港航线。上海虹桥飞深圳宝安航线排名第一，出港航班量为1212班次，深圳宝安飞上海虹桥排名第二（1210班次）。40条出港航线中35个目的地机场为千万级机场，有13条航线目的地机场为广州白云，有4条航线目的地机场为上海虹桥、上海浦东、深圳宝安。统计40个千万级机场的靠桥率情况，航班近机位平均靠桥率为83.24%，其中境内航班靠桥率84.48%。航班靠桥率超过90%的机场有11个（占比27.50%），90%-80%之间的有18个（45.00%），80%-70%之间的有5个（占比12.50%），低于70%的有6个（占比15.00%）。全国10个国际枢纽的13个枢纽机场，航班近机位平均靠桥率82.64%，其中境内航班靠桥率82.55%。航班靠桥率超过90%的机场有1个，靠桥率在90%-80%之间的机场有7个，80%-70%之间的有4个，低于70%的有1个。200-1000万级机场中，揭阳潮汕以7463起降架次排名第一。起降国际/地区航班最多的也是泉州晋江机场，起降359架次。湛江吴川放行正常率98.31%，排名第一。呼伦贝尔海拉尔航班取消5.27%，取消比例最低。1月份，28家200-1000万级机场实现境内航班同比增长。相比2019年，也有31家机场实现境内航班增长。台州路桥相比2019年增长108.71%，增长最多。有24家200-1000万级机场1月有国际地区起降航班，其中14家机场实现国际地区起降同比增长。相比2019年，有5家机场实现增长，其中德宏芒市同比增长最显著。境内航司执飞客运航班量468063班次，环比2024年12月份增长12.01%，同比2024年增长8.25%；相比2019年同期增长14.69%；境内航司1月份的投放运力达8160万座，环比增长13.10%，同比2024年增长7.54%，相比2019年同期增长16.15%。其中，境内运力7180万座，环比增长13.54%，同比2024年增长4.42%，相比2019年疫情前增长17.34%；国际/地区运力为980万座，环比增长9.98% ，同比2024年增长0.4倍，相比2019年同期下降8.13%。主要航司中，东方航空投放运力最多（1287万座），投放国际地区运力（228万座）排名第一。东航执飞航班量（75875班次）在主要航司中位居首位。吉祥航空整体飞机利用率（9.97小时/天）、窄体机利用率（9.59小时/天）、宽体机利用率（13.97小时/天）均排名第一 。海南航空以95.26%的航班正常率在主要航司中排名第一。1月份，8家主要航司境内运力同比增长。相比2019年，有11家航司实现增长，华夏航同比增长52.32%，增长最多。13家主要航司的国际地区运力均实现同比增长。相比2019年，10家航司实现增长，其中华夏航空增长最多（153.40%）。其他航司中，长龙航空投放运力最多（163万座），成都航空执飞航班量（10532班次）最多。西部航空整体飞机利用率为10.71小时/天，排名第一。大新华航空的航班正常率达到了96.99%，排名第一。1月，22家其他航司境内运力实现同比增长。相比2019年，有25家其他航司的境内运力实现增长。有18家其他航空公司有国际地区运力投入，其中12家航司国际运力实现同比增长。相比2019年10家航司实现增长，乌鲁木齐航空国际运力同比2019年增长最多。2025年1月，中国境内航司投放运力最多的境内航线为北京首都-上海虹桥，共55.24万座，往返航班2082班次。中国境内航司投放运力最多的国际/地区航线为大阪关西-上海浦东，共28.24万座，往返航班1378班次。美国航空2025年1月投放座位数约为1973万座，位居全球航司投放运力TOP30榜单首位。中国7家航司上榜，运力占比24%，分别为中国南方航空、中国东方航空、中国国际航空、海南航空、四川航空、厦门航空、深圳航空。亚特兰大2025年1月完成飞机起降约5.9万架次，位列全球机场TOP30榜单首位。中国内地有5家机场上榜，广州白云、上海浦东、北京首都、深圳宝安、成都天府架次占比16%。
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