1月13日，中国航空运输协会召开2024年第四季度理事单位信息沟通会。民航局航安办、计划司、空管办和运控中心相关负责人到会指导，国航、东航等2家理事单位代表发言，海航、川航、邮政航等理事单位运行控制部门负责人作交流发言，31家航协理事单位代表参会。

中国航协常务副理事长潘亿新做2024年第四季度国内外行业信息通报。通报系统分析了国内外宏观经济发展形势和行业发展环境，介绍了全球民航恢复情况，从安全运行、运输生产和经营效益方面对航空运输业四季度和全年发展情况进行了总结，并展望了2025年发展形势，同时通报了协会近期开展的重点工作和2025年重点工作安排。

通报指出，第四季度安全形势保持平稳，运输生产较快增长，航班效率和经济效益有所回落。国内航空公司四季度执行客运航班126.7万班次，同比增长7%，34家航空公司航班量超过2023年同期水平。国内客运航班量前十大航线多为上海、北京相关线，京沪线排名第一，日均124班次。四季度境内国际航班恢复率整体达92.2%，高于境外航司60.3%的水平，厦航、吉祥航、深航和上航的国际航班已经超过2019年同期水平。从我国国际市场航班情况看，东南亚仍是热门目的地，整体恢复至2019年的77.6%，西亚、中亚及非洲地区航班量整体已经超2019年同期水平，马来西亚、新加坡、英国、老挝、意大利、卡塔尔、哈萨克斯坦等国航班量超2019年；北美航班量恢复较低，仅为2019年同期的27.0%，其中美国航班恢复率为28.4%。

四季度全行业完成旅客运输量1.78亿人次，同比增长14.1%。10-12月日均分别为207万、188万和184万人次。2024全年完成旅客运输量7.3亿人次，创历史新高，同比增长17.9%，较2019年增长10.6%。四季度完成货邮运输量249.4万吨，同比增长16.6%。2024全年完成货邮运输量898.2万吨，也创历史新高，同比增长22.1%，较2019年增长19.3%。

四季度飞机日利用率8.6小时/天，同比增长0.6小时；全年飞机平均日利用率为8.9小时，比上年增长0.8小时。四季度整体客座率为83.8%，同比提高5.3个百分点，较2019年提高2个百分点；全年正班客座率为83.3%，同比提高5.4个百分点，较2019年提高0.1个百分点。四季度平均票价和客运收益水平回落，2024年航空公司实现整体盈利。

通报分析认为，2024年航空客运市场“旺丁不旺财”现象较为突出，经济舱平均票价同比2023年下降超过10%，全年客公里平均收益水平同比下降12.5%；旅客结构发生显著变化，航空人口持续增加，航空和文旅深度融合发展，“一老一小”市场活跃，公商务旅客占比有所下降；航空货运供需两旺，国际货运呈现量价齐升；国际航线在加速恢复中发生结构性变化，主要目的地由欧美、日韩开始逐步向中东、远东、中亚和南亚、南美等地区转移。

通报看好2025年民航市场。我国经济长期向好的支撑条件和基本趋势没有变，这对航空市场形成有力支撑；高水平对外开放有望促进国际航空客货运市场持续繁荣；与文化旅游和其他关联产业的融合、联动发展，为民航发展带来新机遇；行业出台的一系列重要政策也为航空运输业高质量发展带来利好。与此同时，行业仍面临不少挑战和压力，受地缘政治和贸易保护政策影响，国际航线运营面临新的不确定；国内需求不足和市场竞争激烈直接影响航司票价和收益水平；“八纵八横”高速铁路基本贯通将进一步冲击商务快线等。综合来看，2025年预计完成旅客运输量7.8亿人次以上，货邮运输量950万吨左右，行业盈利水平进一步改善。

通报分析认为，2025年需要航空公司加强合作，持续优化市场竞争格局，共同维护行业秩序，坚决避免“内卷式”无序竞争；持续优化航线网络，深化落实“干支通、全网联”，积极推动中转便利化，丰富航空运输产品；注重加强人才队伍建设，夯实高质量发展基础；强化精益管理，科学控制成本。

通报还介绍了全球民航最新恢复情况，分析了美国国内航空市场情况。从全球来看，航空客运市场需求略有回落，航空货运市场进入传统年终旺季。12月，全球前20航司航班恢复率中，国内三大航恢复率均超过90%。外航中，印度靛蓝航空、爱尔兰瑞安航空、智利航空、美国西南航空恢复率超100%。国际航协预计，2025年国际航空客货运输将进一步增长，客运量预计达到52亿人次，首次突破50亿人次，同比增长6.7%；货运量预计达到7250万吨，同比增长5.8%。在运量拉动下，2025年航空公司总收入将首次超过1万亿美元，净利润预计达到366亿美元。从美国国内市场看，所有在美承运人2024年前三季度客运总量为8.3亿人次，同比增长5.6%，全年客运总量约11.1亿人次，其中美国本土航司完成客运量9.9亿人次左右。前三季度，美国本土航司营业收入总额约2401.7亿美元，同比增长7.9%，净利润总额约56.2亿美元，同比降低15.1%。

通报介绍了航协2024年第四季度举办论坛会展、开展团体标准研究、完善科技创新与教育培训、开展研究课题与推进CDS和DAP重要项目建设的有关情况。介绍了2025年航协在论坛会展、对外交流、教育培训、科技创新、环保、团体标准、行业研究等方面计划开展的主要工作。

国航、海航的相关负责人作为航协理事单位代表在会上介绍了各自公司近期发展情况和对行业发展的意见建议，东航、川航、邮政航的运行控制部门主要负责人介绍了各自公司近期运行情况和相关意见建议。民航局航安办处长李烨、发展计划司处长韩兴军、空管办处长邹国良和运控中心副主任戴军介绍了各自部门近期的重点工作，回应会员单位普遍关心的话题。民航局空管办处长邹国良介绍了“十五五”民航空管发展专项规划编制有关情况，对航司继续密切配合参与空管发展专项规划编制等提出相关建议和工作要求。

中国航协监事长刘树国主持会议。会议强调航协理事单位要深入学习贯彻全国民航工作会议精神，强化时时放心不下的责任感，坚决守牢航空安全底线；积极服务提消费扩内需，推动运输生产稳健平稳增长；瞄准世界一流目标，着力打造世界一流航司、一流空管、一流保障企业，持续提升民航服务品质，持续提升行业核心竞争力。会议要求扎实做好民航春运保障工作。要不断提升服务质量，提升旅客出行体验；科学安排运力供给，加强对热点航线、热点机场的分析研判和趋势监测；要严格执行国家价格法律法规和行业价格政策，共同维护市场正常价格秩序，保护旅客合法权益，营造春运良好氛围，全力确保人民群众度过一个欢乐平安祥和的春节。

中国航协理事长助理朱耀春和航协相关部门主要负责人参会。

理事单位季度信息沟通会是中国航协服务政府、服务会员的创新举措，自2022年开始已经连续举办三年，取得较好成效。2024年，先后邀请9位民航局相关业务司局领导和11家理事单位在沟通会上做交流发言，收集反馈会员航司意见建议40余条。为服务航司安全高效运行，2024年开始还增加了运行协调专题交流，此外还安排专题分享内蒙古机场集团相关经验，助力推动“干支通、全网联”服务模式创新，已经成为推进政企交流的重要平台和社会了解民航发展情况的重要窗口，得到有关方面的肯定和好评。