提要：
★2024年12月，中国境内航线日均执行航班量约12062班次，环比下降0.87%。日均航班量同比2023年12月增长4.48%，相比2019年同期增长5.80%。
★2024年12月，主要航司中，东方航空投放运力最多，东方航空投放国际地区运力最多，执飞航班量也最多。吉祥航空整体飞机利用率排名第一，海南航空航班正常率在主要航司中排名第一。
★2024年12月，国内航司投放运力最多的国内航线为北京首都-上海虹桥，投放运力最多的国际/地区航线为上海浦东-大阪关西。
★2024年12月，旅客运输总量约0.57亿人次，同比增长约12%，比2019年同期增长约8%。12月日均旅客运输量超过180万人次。
★2024年12月，平均单程机票价格为696元，同比下降8.9%，环比提高4%，比2019年同期提高3.6%。其中，境内机票价格平均为657元，环比提高2.8%；国际/地区机票价格平均为1621元，环比提高12.1%。
★2024年12月，千万级机场中，广州白云机场起降架次位列第一，起降国际/地区架次最多的是上海浦东机场。青岛胶东放行正常率排名第一，三亚凤凰航班取消比例最低。38个千万级机场的航班近机位平均靠桥率为83.93%。
★2024年12月，38个千万级机场的航班近机位平均靠桥率为83.93%。全国十个国际枢纽的13个枢纽机场，航班近机位平均靠桥率82.89%。
★全球航司运力投放TOP30中，美国航空投放座位数约为2091万座，位居首位；达美、美西南列第2、3位。中国7家航司上榜，运力占比21%，分别为中国南方航空、中国东方航空、中国国际航空、海南航空、深圳航空、厦门航空、四川航空；美国有6家航司上榜，运力占比37%。
★全球机场起降架次TOP30中，亚特兰大机场完成飞机起降约6.6万架次，位列首位；芝加哥奥黑尔、达拉斯沃斯堡机场列第2、3位。中国内地有4家机场上榜，广州白云、上海浦东、北京首都、深圳宝安，架次占比13%。美国14家机场上榜，架次占比51%。
根据飞常准、携程统计，12月航空运输主要数据如下：一、航班执行情况
2024年12月，中国境内航线日均执行航班量约12062班次，环比下降0.87%。日均航班量同比2023年12月增长4.48%，相比2019年同期增长5.80%。中国境内通航国际/地区航线日均执行航班量约为2139班次，环比增长6.49%，同比2023年增长约33%，继续保持持续增长的势头。日均航班量目前处于2019年同期约80%的水平。
二、航班起降架次
我国境内机场保障客运航班起降814158架次，环比11月份增长3.01%，同比2023年增长6.33%；相比2019年12月增长3.11%；其中，境内航班起降747849架次，环比11月增长2.43%，同比2023年增长4.48%，相比2019年增长5.84%；国际/地区航班起降66309架次，环比11月份增长10.04%，同比2023年增长32.93%，相比2019年下降20.12%。
12月的日均起降26263架次，是2023年12月的1.06倍，是2019年的0.97倍。起降高峰日是12月27日（27580架次）。
三、旅客运输量
2024年12月，旅客运输总量约0.57亿人次，同比增长约12%，比2019年同期增长约8%。12月日均旅客运输量超过180万人次。四、国内机票价格趋势
根据携程数据统计，2024年12月，平均单程机票价格为696元，同比下降8.9%，环比提高4%，比2019年同期提高3.6%。其中，境内机票价格平均为657元，同比下降10.1%，环比提高2.8%；国际/地区机票价格平均为1621元，同比下降7.5%，环比提高12.1%。
（一）千万级机场
千万级机场中，广州白云起降架次位列第一（42916架次），起降国际/地区架次最多的是上海浦东（16021架次）。青岛胶东放行正常率98.58%，排名第一。三亚凤凰航班取消为5.40%，取消比例最低。
12月份，29家千万级机场实现境内起降同比增长。相比2019年，有21家实现增长，其中北京大兴增长205.72%，增长最多。国际/地区起降，除成都双流受转场天府影响外，长春龙嘉、南昌昌北同比分别下降23.57%、34.62%，其他机场均实现同比增长。相比2019年，有4家机场实现增长，其余千万级机场仍旧处于恢复中。统计各个千万级机场出港航班量最多的出港航线。深圳宝安飞上海虹桥航线排名第一，出港航班量为1305班次。上海虹桥飞深圳宝安排名第二（1304班次）。38条出港航线中34个目的地机场为千万级机场，有14条航线目的地机场为广州白云，有5条航线目的地机场为上海虹桥。统计38个千万级机场的靠桥率情况，航班近机位平均靠桥率为83.93%，其中境内航班靠桥率84.34%。航班靠桥率超过90%的机场有10个（占比26.32%），90%-80%之间的有18个（47.37%），80%-70%之间的有6个（占比15.79%），低于70%的有4个（占比10.52%）。全国10个国际枢纽的13个枢纽机场，航班近机位平均靠桥率82.89%，其中境内航班靠桥率83.08%。航班靠桥率超过90%的机场有1个，靠桥率在90%-80%之间的机场有7个，80%-70%之间的有4个，低于70%的有1个。
200-1000万级机场中，无锡硕放以6107起降架次排名第一。起降国际/地区航班最多的也是无锡硕放机场，起降598架次。泸州云龙放行正常率98.93%，排名第一。榆林榆阳航班取消5.26%，取消比例最低。12月份，29家200-1000万级机场实现境内航班同比增长。相比2019年，也有26家机场实现境内航班增长。伊宁相比2019年增长187.77%，增长最多。有25家200-1000万级机场12月有国际地区起降航班，其中15家机场实现国际地区起降同比增长。相比2019年，有6家机场实现增长，其中运城盐湖同比增长最显著。六、航司航线运力分布
（一）总体情况与恢复
境内航司执飞客运航班量417881班次，环比11月份增长3.26%，同比2023年增长7.16%；相比2019年同期增长4.39%；境内航司12月份的投放运力达7215万座，环比增长2.99%，同比2023年增长5.62%，相比2019年同期增长3.64%。其中，境内运力6324万座，环比增长2.01%，同比2023年增长2.53%，相比2019年疫情前增长5.19%；国际/地区运力为891万座，环比增长10.50% ，同比2023年增长0.3倍，相比2019年同期下降6.21%。（二）主要航司
主要航司中，东方航空投放运力最多（1105万座），投放国际地区运力（209万座）排名第一。东航执飞航班量（ 65433班次）在主要航司中位居首位。吉祥航空整体飞机利用率（8.95小时/天）、窄体机利用率（8.80小时/天）均排名第一，深圳航空宽体机利用率（ 10.95小时/天）排名第一 。
海南航空以97.28%的航班正常率在主要航司中排名第一。
12月份，6家主要航司境内运力同比增长。相比2019年，有7家航司实现增长，华夏航同比增长24.59%，增长最多。13家主要航司的国际地区运力均实现同比增长。相比2019年，6家航司实现增长，其中上海航空增长最多（48.57%）。（三）其他航司
其他航司中，长龙航空投放运力最多（145万座），成都航空执飞航班量（9703班次）最多。
乌鲁木齐航空整体飞机利用率为9.84小时/天，排名第一。大新华航空的航班正常率达到了98.61%，排名第一。12月，20家其他航司境内运力实现同比增长。相比2019年，有22家其他航司的境内运力实现增长。有19家其他航空公司有国际地区运力投入，其中11家航司国际运力实现同比增长。相比2019年5家航司实现增长，九元航空国际运力同比2019年增长最多。（四）航线运力分布
2024年12月，中国境内航司投放运力最多的境内航线为北京首都-上海虹桥，共58.02万座，往返航班2161班次。中国境内航司投放运力最多的国际/地区航线为大阪关西-上海浦东，共24.77万座，往返航班1253班次。七、全球航司运力投放TOP30
美国航空2024年12月投放座位数约为2091万座，位居全球航司投放运力TOP30榜单首位。中国7家航司上榜，运力占比21%，分别为中国南方航空、中国东方航空、中国国际航空、海南航空、深圳航空、厦门航空、四川航空。美国有6家航司上榜，运力占比37%。亚特兰大2024年12月完成飞机起降约6.6万架次，位列全球机场TOP30榜单首位。中国内地有4家机场上榜，广州白云、上海浦东、北京首都、深圳宝安，架次占比13%。美国14家机场上榜，架次占比51%。
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