根据飞常准、携程统计，11月航空运输主要数据如下：2024年11月，中国境内航线日均执行航班量约12168班次，环比下降6.25%。日均航班量同比增长4.23%，相比2019年同期增长4.01%。中国境内通航国际/地区航线日均执行航班量约为2009班次，环比下降3.36%，同比增长约39%，保持持续增长的势头。日均航班量目前处于2019年同期约75%的水平。
我国境内机场保障客运航班起降789941架次，环比10月份下降9.08%，同比2023年增长6.21%；相比2019年11月增长1.12%；其中，境内航班起降729682架次，环比10月下降9.28%，同比2023年增长4.17%，相比2019年增长4.04%；国际/地区航班起降60259架次，环比10月份下降6.48%，同比2023年增长39.27%，相比2019年下降24.52%。
11月的日均起降26345架次，是2023年11月的1.06倍，是2019年的0.95倍。起降高峰日是11月24日（27479架次）。
2024年11月，旅客运输总量约0.57亿人次，同比增长约15%，比2019年同期增长约7%。11月日均旅客运输量约188万人次。
根据携程数据统计，2024年11月，平均单程机票价格为669元，同比下降10.3%，环比下降11.0%，比2019年同期下降1.5%。其中，境内机票价格平均为639元，同比下降11.5%；国际/地区机票价格平均为1446元，同比下降8.1%。
千万级机场中，广州白云起降架次位列第一（40665架次），起降国际/地区架次最多的是上海浦东（14674架次）。长春龙嘉放行正常率97.83%，排名第一。上海虹桥航班取消为5.31%，取消比例最低。11月份，32家千万级机场实现境内起降同比增长。相比2019年，有22家实现增长，其中北京大兴增长206.29%，增长最多。国际/地区起降，除成都双流受转场天府影响外，长春龙嘉同比下降8.33%，其他机场均实现同比增长。相比2019年，除北京大兴、呼和浩特白塔和厦门高崎外，各千万级机场仍旧处于恢复中。
统计各个千万级机场出港航班量最多的出港航线。上海虹桥飞深圳宝安航线并排第一，出港航班量均为1261班次。深圳宝安飞上海虹桥排名第二（1256班次）。38条出港航线中34个目的地机场为千万级机场，有9条航线目的地机场为广州白云，有6条航线目的地机场为深圳宝安。统计38个千万级机场的靠桥率情况，航班近机位平均靠桥率为83.89%，其中境内航班靠桥率84.15%。航班靠桥率超过90%的机场有7个（占比18.42%），90%-80%之间的有20个（52.63%），80%-70%之间的有7个（占比18.42%），低于70%的有4个（占比10.53%）。全国10个国际枢纽的13个枢纽机场，航班近机位平均靠桥率83.15%，其中境内航班靠桥率83.13%。航班靠桥率超过90%的机场有1个，靠桥率在90%-80%之间的机场有7个，80%-70%之间的有5个。200-1000万级机场中，无锡硕放以6013起降架次排名第一。起降国际/地区航班最多的也是无锡硕放机场，起降541架次。临沂启阳放行正常率98.28%，排名第一。舟山普陀山航班取消4.44%，取消比例最低。11月份，27家200-1000万级机场实现境内航班同比增长。相比2019年，也有24家机场实现境内航班增长。宜宾五粮液相比19年增长82.27%，增长最多。有22家200-1000万级机场11月有国际地区起降航班，其中12家机场实现国际地区起降同比增长。相比2019年，有4家机场实现增长，其中宜昌三峡同比增长最显著。境内航司执飞客运航班量404694班次，环比10月份下降9.02%，同比2023年增长7.26%；相比2019年11月增长2.10%；境内航司11月份的投放运力达7005万座，环比下降9.51%，同比2023年增长6.11%，相比2019年增长1.70%。其中，境内运力6199万座，环比下降9.93%，同比2023年增长2.54%，相比2019年疫情前增长3.69%；国际/地区运力为806万座，环比下降6.21% ，同比2023年增长0.5倍，相比2019年同期下降11.41%。主要航司中，东方航空投放运力最多（1105万座），投放国际地区运力（189万座）排名第一。东航执飞航班量（65585班次）在主要航司中位居首位。吉祥航空整体飞机利用率（8.39小时/天）、窄体机利用率（8.41小时/天）均排名第一，国航宽体机利用率（9.89小时/天）排名第一。海南航空以96.02%的航班正常率在主要航司中排名第一。11月份，7家主要航司境内运力同比增长。相比2019年，有5家航司实现增长，春秋航同比增长19.92%，增长最多。12家主要航司的国际地区运力均实现同比增长。相比2019年，5家航司实现增长，其中上海航空增长最多（34.23%）。其他航司中，成都航空投放运力最多（143万座），成都航空执飞航班量（9566班次）最多。
西部航空整体飞机利用率为9.43小时/天，排名第一。祥鹏航空的航班正常率达到了97.64%，排名第一。11月，20家其他航司境内运力实现同比增长。相比2019年，有18家其他航司的境内运力实现增长。
有17家其他航空公司有国际地区运力投入，其中11家航司国际运力实现同比增长。相比2019年6家航司实现增长，西部航空国际运力同比2019年增长最多。2024年11月，中国境内航司投放运力最多的境内航线为北京首都-上海虹桥，共61.74万座，往返航班2228班次。中国境内航司投放运力最多的国际/地区航线为大阪关西-上海浦东，共21.63万座，往返航班1148班次。美国航空2024年11月投放座位数约为2011万座，位居全球航司投放运力TOP30榜单首位。中国7家航司上榜，运力占比22%，分别为中国南方航空、中国东方航空、中国国际航空、海南航空、深圳航空、厦门航空、四川航空。美国有7家航司上榜，运力占比38%。
亚特兰大2024年11月完成飞机起降约6.3万架次，位列全球机场TOP30榜单首位。中国内地有4家机场上榜，广州白云、上海浦东、北京首都、深圳宝安，架次占比13%。美国16家机场上榜，架次占比56%。
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