21世纪初，中国进入一个崭新的纪元，中国民航也迈入了新的征程，国内掀起了民航发展的热潮。康胜尧站在时代的潮头，渴望成为一名民航飞行员。经过层层严格考核选拔，凭借过硬的身体素质和扎实的理论基础，他顺利考上中国民用航空飞行学院，离飞行梦想更进一步。

“我是一个肯吃苦的人，也是一个不服输的人”，秉着“事事做到最好”的自我要求，康胜尧在校期间十分刻苦训练，付出比别人更多的时间，在一众飞行学员中表现突出，2007年，康胜尧以优异的成绩毕业于中国民用航空飞行学院飞行技术专业。

毕业后，康胜尧选择成为通用航空的一名飞行员，在此期间，他担任机长、飞行教员、飞行部副经理。同时获得CCAR-141部训练航校单发、多发、仪表-飞机飞行教员。在通航的这段岁月是康胜尧飞行生涯的起点，正是这段特殊的经历，铸就了他过硬的飞行技术和扎实的飞行作风。

“无论是在看到灾后场景时的不忍，还是在成功试飞和救助人员之后的自豪，都让我认识到了飞行员不仅仅是个人职业，还有强烈的政治使命，为了不负国家的嘱托和人民的期待，我始终坚持以更高标准严格要求自己。”康胜尧谈到。

2013年2月，康胜尧入职华夏航空股份有限公司，成为CRJ900飞行大队的一名飞行员。谈及入职华夏航空的初衷，康胜尧开始回忆，“我家是贵州的，贵州多山地，交通出行极其不便利，人民都说要致富先修路，在过去几十年，复杂的地形一度制约了贵州的发展，2006年华夏航空在贵州黎平首航，直至我入职华夏的六年间，我见证了我的家乡因华夏航空的飞行呈现出的可喜变化，我也想为这一伟大的事业贡献一份力量。”在康胜尧看来，华夏航空的支线航空战略初心是一件利国利民的好事，而这与他成为飞行员的初心不谋而合，故而他义不容辞的加入。

入职之后，康胜尧展现了一名优秀机长的各项素质。他始终坚守“三个敬畏”，在飞行的各个阶段都严谨对待。航前准备会上充分交流、研判、分工，做好各类紧急情况处置预案；飞行过程中严格执行SOP及标准喊话，带领机组迅速果断处置液压泄漏、风切变、引气管道泄漏等特殊情况；航后及时对飞行机组、乘务组进行点评讲解，总结经验，并及时主动报告飞行过程中发现的各类安全隐患。

入职公司11年来，康胜尧未触发一次飞行品质类橙色事件，无作风类问题，以过硬的技术水平安全保障了一批批旅客到达目的地。

2018年，康胜尧被聘为教员。成为教员后，他开始思考如何推动公司飞行队伍发展。人才是发展的核心要素，飞行员是航司的一笔宝贵财富，构建优秀的飞行人才库是一项重要的工作，运用到实际工作中，康胜尧对培养副驾驶尤其上心。

他毫无保留、乐于奉献，将自身精湛技术与飞行经验倾囊相授，通过航班带教、模拟机训练及线下技术研讨的形式巩固副驾驶的飞行技术。他还善于因材施教，针对不同人员性格及技术特点，及时调整带教方式，达到带教效果最大化。

航线带飞、模拟机训练及本场训练千余小时，他也以严肃又不失活泼的教学方式及显著的教学成绩获得副驾驶的一致好评与尊重，并多次荣获“优秀教员”荣誉称号。

2021年12月康胜尧被聘为班组长，2022年8月被任命为CRJ900飞行五中队副中队长。作为一名飞行管理干部，康胜尧遵循“严谨、务实”的工作作风，日常管理工作中宽严相济，在担任班组长期间带领班组荣获华夏航空年度“优秀班组”荣誉称号；担任副中队长期间，与中队长一起带领中队在年度考核排名中名列第一，本人及所在中队多次获得通报表扬。

现如今，作为副中队长，康胜尧积极配合飞行队伍开展各项工作，认真做好每日风险提示，事无巨细地将次日航班运行中出现的恶劣天气、MEL保留、通告变更、备降风险等各种特殊情况准确传达至中队的每一位运行机长。

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