10月26日，以“金融助力民航稳健发展”为主题的第二届CATA航空大会航空金融分论坛暨第二届民航财经论坛在京开幕。分论坛由中国航空运输协会常务副理事长潘亿新主持，民航局财务司副司长林琼，天津东疆综合保税区管委会副主任李公良，中国航空集团有限公司总会计师孙玉权，中国南方航空集团有限公司总会计师陈冬，中国商用飞机有限责任公司总会计师于世海，中国人民财产保险股份有限公司副总裁降彩石出席并致辞。
林琼表示，为行业持续安全发展提供坚实财政财务资源保障、营造良好的政策环境，是民航财务工作的核心任务。长期以来，民航局财务司主动作为，加大基础设施建设资金投入，实施行业财经调控，推行降成本政策措施，加强财务风险防控，引入先进财务会计管理技术，同时也非常支持金融业服务参与民航建设发展。下一步，民航财务工作将坚决落实党中央决策和民航局部署安排，主动融入国家财税金融体制改革，锚定民航全面深化改革任务，充分发挥财务职能作用，为行业高质量发展贡献财务力量。
潘亿新表示，中国航协高度关注民航财务与金融动向，及时分析行业态势，为政府和企业提供咨询建议，配合开展专题研究，搭建交流平台。未来，民航与金融领域可在拓展融资渠道、强化风险管理、绿色发展等方面合作探索。中国航协也将积极探索行业金融新方向，共创民航财务管理新未来，更好地为会员单位和社会各界服务。
孙玉权表示，民航业是实体经济的重要组成部分和金融服务的重点领域，金融机构支持民航实体发展的定位、治理和激励约束机制，是实现定位准确、分工协作、功能协调的重要体现。可以预见的是，利用大数据和人工智能技术，未来金融业可为航空公司提供更加紧贴客户需求的产品和服务，持续帮助航空公司提高抗风险能力，助力航企高质量发展。
陈冬表示，金融是国民经济的血脉，是国家核心竞争力的重要组成部分。在社会各方的大力支持下，南航已发展成为在全球具有一定影响力的大型航空运输企业，旅客运输量占中国民航的四分之一左右，安全水平在中国民航保持领先地位。在未来稳步发展的过程中，南航集团将充分用好金融资源和工具，为公司的发展提供坚实的保障。
于世海表示，2024年中国商飞迎来了“两个一周年”，分别为C919商业运行、ARJ21海外运营一周年，C919累计交付11架，ARJ21累计交付148架，其发展离不开各方支持。随着国产商用飞机发展，金融需求扩大，需构建中国特色航空金融生态体系。未来中国商飞将携手金融机构推进产业金融创新，打造全生命周期航空金融生态体系，提供更好金融服务体验，助力国产商用飞机产业发展。
李公良表示，近年来，东疆建设全球飞机租赁中心的脚步正在加快。截至今年8月底，东疆租赁飞机累计已超过2300架，全国占比达到70%，租赁飞机规模居全球第二。东疆将持续创新探索，持续完善航空金融生态，助力国产民机产业化、规模化发展，为中国航空金融高质量发展贡献东疆智慧和东疆力量。
降彩石表示，五十年来，中国人保与中国民航携手同行，为民航产业链提供全流程保险服务，践行为中国民航保驾护航的重任，成为中国民航完善风控、实现高质量发展的后盾。当前风险挑战与机遇并存，人保将深化商业模式创新，推进风险减量服务转型升级，融入民航安全建设，发挥金融服务实体经济作用，打造全过程风险减量服务价值链，为中国民航和经济社会发展贡献力量。
记者还从论坛上了解到，航空业的资金需求量大，管理的资产规模大，是实体经济的重要部分和金融服务的重点领域，航空金融管理贯穿航空产业链的全过程，在民航高速发展、“转段进阶”的各个历史时期，金融支持是民航实体发展的助推器。
尤其值得关注的是，今年是中国民航联合保险机队五十周年，与会嘉宾通过一部影片共同回顾了五十年来中国人保和中国民航携手共进的发展历史。一路走来，民航机队保险业务从最初的6架飞机壮大成目前拥有近4000架飞机、1800亿美元价值的全球第一大保单，这一张张民航机队保单，也是中国民航崛起和腾飞的缩影。无论是在市场低谷亦或是疫情冲击之时，以中国人保、航联保险为代表的保险业企业主动承担起维持行业保费稳定、保障特殊期间航线正常运行、护航国产大飞机商业运行等职责，充分体现了保险护航民航机队的保险人精神。
论坛上，来自国家外汇管理局研究中心、天津东疆综保区管委会、中国经济体制改革研究会、大型航空公司、金融租赁企业代表、保险行业、银行行业等15位专家、企事业单位负责人分别围绕金融助力航空发展新趋势、新市场环境下的飞机引进以及保险护航之旅等主题展开主旨演讲，深入探讨了当前航空金融的新形势、新业态、新任务，分享对航空金融业务的思考、经验和展望。中国航协将在本次航空金融分论坛的基础上，加强推进财经热点研究、市场分析，通过研讨、培训、沙龙等形式加深与业务主管部门、会员单位、产业链企业、综保区等相关单位间的汇报沟通与交流，有力推动民航财经工作高质量发展。