南航C919商业首航成功。
在首航仪式上，南航集团总经理韩文胜表示，“南航将全力运营好C919广州至上海虹桥首航航线，为广大旅客提供安全、优质、便捷的航空运输服务，希望更多乘客选择南航体验C919国产大飞机的魅力。我们将持续筑牢C919飞机运营保障体系，为规模化运营夯实基础，结合机型特点和区域市场发展需求，持续完善航线网络，通过国产大飞机让更多人乐享美好飞行。”
南航还特别邀请了两位在74年前见证新中国民航开篇的八一开航亲历者朱燕南、朱嫩萍兄妹，在仪式现场再次见证当代民航人传承红色基因谱写交通强国民航新篇章，并祝福国产大飞机翱翔蓝天、越飞越高。启动仪式环节，象征南航C919的气球飞机绕场飞行，现场嘉宾掌声雷动，将仪式现场气氛推向高潮。除仪式外，南航还在首航航班的始发地广州白云机场以及目的地上海虹桥机场均准备了互动活动，并在首航登机口设置旅客打卡点及留言板，供旅客抒发情感、表达祝愿。
此次执飞C919商业首航任务的CZ3539航班上，乘务员手持“逐梦蓝天 飞向美好未来”欢迎板，在舱门口迎接首航航班旅客的到来。南航还为首航航班旅客准备了精美的纪念品，为首航旅客营造了温馨的乘机氛围。“我们为首航航班研制了专属特饮‘木棉华彩’和‘木棉腾飞’，寓意南航 C919 成功商业首航开启运营国产大飞机华彩篇章的同时，与旅客一同飞向美好未来。”首航航班主任乘务长庄晶晶介绍。
据了解，9月19日，南航首架C919飞机执行CZ3539广州至上海虹桥航班后，将继续执飞上海虹桥回广州的航班，航班号为CZ3540，计划于15:50从上海虹桥机场国际起飞，18:15飞抵广州白云国际机场。后续南航将结合市场需求和飞机引进计划等因素，逐步将运营航线拓展至广州至杭州和广州至北京大兴等航线。
C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，拥有尖端科技、舒适性和经济性等特点。南航首架C919飞机融合了南航“亲和精细”和“绿色飞行”理念，采用164座三舱布局，包含8个公务舱座位、18个明珠经济舱座位和138个经济舱座位。此前，南航抽调飞行、机务、运控等精兵强将，建立国产飞机运行保障体系，全力做好机组改装、人员培训、运行规范、航线规划等工作，南航物流也提前打磨C919货运方案并制定相关应急处置程序，开展保障人员多轮培训，向国内外客户介绍C919载货品类白名单和货运操作规范，为新机型保障充分做好准备工作。
今天中午，航旅圈跟随满载的南航CZ3539航班，从广州白云机场飞往上海虹桥机场，见证了南航首架C919国产飞机（B-919J）的首次商业载客飞行，C919飞机也正式开启国有三大航多用户运营新阶段。
上个月南航接收C919时，小圈就体验过一次南航C919的“提货”调机飞行。
此外，小圈也已经打卡了东航和国航的C919首航航班，从而集齐了目前所有C919飞机运营商的全体验。相比调机航班，商业首航航班有何惊喜？南航的C919跟其他两家的C919又有什么不同？南航C919未来怎么飞？一起来看看航旅圈的首航全体验～
南航的C919首航航班可以说对旅客非常大方。从专属的C919航班值机柜台开始，就为旅客准备了一系列惊喜，首先是南航C919主题登机牌。
在登机口，南航主动为旅客宣传科普C919相关资讯，准备了多个背景板邀请旅客互动拍照打卡。
与C919航班有关的工作人员都佩戴C919飞机徽章，还有手戴C919毛绒飞机的。
来到登机口，4名身穿红色旗袍制服的空乘已经在舱门等候，这套红色制服并不多见，她们同时向旅客发放首航纪念登机牌和国旗。
踏入舱门，首先吸引小圈的是C919字样的LED灯带，相比8月底的调机航班，南航进一步在C919的客舱装饰上下足功夫。
南航C919是三大航中唯一选择三舱布局模式，公务舱、明珠经济舱和经济舱共配置164个座位，各舱位均配备个人充电接口。
尽管三大航的座椅均由C919目前唯一的国产座椅供应商提供，但每家C919座椅都有不同程度的个性化定制。
南航C919公务舱座位有8个，2-2布局，单个座位宽度为21英寸，采用零重力摇篮式后倾设计，首航公务舱旅客登机后不仅可以品尝首航专属特饮“木棉华彩”和“木棉腾飞”，南航还在起飞前准备了水果，点心等茶歇。
小圈观察到在头部附近的两侧挡板处，南航C919还首家加装了毛毯夹，公务舱旅客盖毛毯时，把毛毯夹在两侧，就可以防止毛毯滑落。
3-3布局的经济舱亮点则在前三排的明珠经济舱，座椅间距达33英寸，腿部空间更为宽裕，对“长腿人士”更友好。
经济舱中部的安全出口座位间距则大到离谱，远高于同级其他机型，这主要得益于C919飞机两扇逃生出口设计间隔较远。
坐在安全出口的旅客也能同时拥有藏在扶手处和前排座椅后的两块小桌板。
这次小圈没能提前选到安全出口，且被分配在三连坐的中间座位，普通经济舱的座椅间距为29/30英寸，不过C919中间座位要比两边的座位宽1.5cm，小圈全程亲测体验了一下，确实中间座位没觉得那么拥挤。
C919飞机采用下沉式行李架，边缘做弧形设计，对不同高度的人都比较友好，天花板高2.25米，客舱过道48.26厘米，提供了更大的顶部和前方视觉空间，南航也在客舱前后分别定制安装了13英寸和15英寸的储物柜，优化客舱空间使用效率。
除了贴在行李架上，南航C919独特元素也出现在头枕片，清洁袋，餐盒，矿泉水等机供品上。
南航的首航纪念品也相当大气，每一位旅客登机后会发现座位上已经放好了礼盒套装，里面包括C919盲盒，行李牌，明信片等系列文创。
南航还贴心的为每位旅客准备了一份机型介绍手册。
近年来，随着手机、平板等个人电子设备的普及，在中短途客机内减配、取消“小电视”已成为了国际上部分航司的新风向。取消客舱娱乐系统可以大幅度减轻飞机重量，对提升燃油经济性与控制碳排放都有益处。
不过，在C919客舱机供品上，南航加重加厚了服务力度，例如在经济舱的洗手间内，就提供漱口水、润肤露、鞋油等备品。
作为总部在美食遍地的广东的南航，对于C919航班的餐食也格外重视，航班餐食设计中将岭南文化融入。
今天的首航航班上，公务舱有两种中式和一种西式餐食可供选择，中式餐食与广州老字号中国大酒店联合设计，配有古法棉花鸡扎、粤式碌鹅等菜式。
经济舱的热食是一大特色，提供三杯鸡、普宁豆瓣酱焖鱼双拼饭，旅客不用再纠结选鸡肉还是鱼肉，一次可以全部ALL IN，味道也都相当不错。
这些餐食也将是后续南航C919航班上的标配，菜单每半个月更换一次。
南联航食研发厨师主任伍耀华还在首航前夜展示和介绍了10月上旬广州出港南航C919航班的餐食，一起来抢鲜看看。