王兵表示，甘肃地处丝绸之路黄金段，幅员辽阔，地形地貌多样，历史文化厚重，文旅资源富集，发展支线航空、推进航文旅融合具备得天独厚的先天优势与广阔的市场空间。近年来，甘肃牢牢把握在国家向西开放布局中的战略通道地位，持续优化航线网络布局，探索推出“支支串飞”创新模式，统筹推进低空经济，培育航文旅融合发展，全力构建内网活、外联畅、国际通的航空运输网络，已形成以兰州中川国际机场为核心，敦煌、嘉峪关、庆阳、金昌、张掖、陇南、甘南、天水等支线机场为支撑的航空布局；积极落实国家大飞机发展战略，全力做好国产大飞机试验试飞、商业运营的服务保障，着力推动支线航空与国产大飞机协同发展。将持续优化营商环境，强化政策供给要素保障，做实做细全周期服务，为各类民航企业、航空产业主体在甘深耕市场、拓展业务搭建高效合作平台，创造一流发展环境，让航空事业发展成果更多更好惠及广大人民群众。

王昌顺表示，今年是民航局印发《创新“干支通、全网联”服务模式实施意见》五周年。过去五年，我国支线航空加快从“点对点”分散直连向“枢纽轮辐式”组网转变，“干支通、全网联”由概念蓝图走向全面实践，跨航司国内通程航班加快放量，旅游消费、产业商务、普惠民生三类客流为支线航空注入持续发展动力，国产民机成为支线航空高质量发展的中坚力量。为更好解决“网联变宽、单线变薄”“大机小线”与支线航线经营压力仍然较大等问题，建议统筹好发展和安全，坚决守牢安全底线；强化干支衔接，破解“单线变薄”难题；优化机队配置，提高运营效率；规范市场秩序，提升服务品质；深化数字赋能，培育新质生产力。

柳芳表示，发展支线航空在落实各项国家战略过程中具有独特的作用。对于民航而言，能充分发挥“毛细血管”作用，为枢纽、干线机场高效集散客货；对于地方和区域发展而言，能有效改善营商环境，补齐边远地区交通物流短板；对于国防建设而言，能够保障边疆地区快速通达，促进地区安全稳定和民族团结；对于国产民机产业发展而言，提供了广阔多样的运营场景，促进维修保障和航材供应等能力建设，有力支持国产大飞机战略和制造强国战略实施。支线航空的未来发展，在开通更多航线航班基础上，还应进一步挖掘潜力，把航线网络与国产飞机运力组织得更好，把运行保障建设得更安全可靠，使航空发展与地方产业发展更好地相互促进、共同繁荣。一方面夯实安全运营保障能力，时刻牢记安全是支线航空发展的前提和生命线；另一方面提升支线航空网络和服务质量，深化中转数智化平台应用，让支线机场、支线航班更好融入“全国民航一张网”，推动我国民航枢纽战略和空中丝绸之路高质量发展。完善支线航空的发展促进机制。借鉴国际上的有益做法，制定涵盖航线补贴、税费减免等一揽子有针对性的支持政策，不断优化完善支线航空的培育和支持机制。

沈波介绍，作为国产民机主制造商，中国商飞C919投入商业运营三周年，安全载客突破840万人次，通航城市27座，成为旅客出行的热门选择。C909投入商业运营十周年，安全载客突破4100万人次，成为国内支线航空市场的主力。作为民航大家庭的一员，中国商飞通过实施“边疆快线”等行动，大力拓展C909支线航空网络，为群众出行提供便利选择。对于甘肃这个丝绸之路经济带的重要节点，“干支通、全网联”民航发展战略的试点省份，中国商飞愿意与航司、机场等合作伙伴一道，不断深化国产民机区域网络布局，持续完善运行支持、维修保障和航材供应等服务体系，助力甘肃经济社会高质量发展。

江波表示，中国航信深度参与“干支通、全网联”全流程实践，在民航局的统筹指导下，运营行业级、公益性“民航中转旅客服务平台”，有效打通各类民航主体数据壁垒、实现业务高效协同；承建民航局适航审定管理系统，全方位保障C919机型审定、颁证全流程工作落地；积极参与IATA国际标准共建，全力推动国产民机标准落地应用；针对C909机型开展重心管控专项技术攻关，以精益方案破解运行瓶颈，赋能国产民机化数字化运营；深度参与中国商飞牵头的“干支通、全网联”边疆快线服务品牌项目，为边疆快线的运营提供技术底座，协同制定边疆快线服务系列标准。面向“十五五”，中国航信将构建韧性柔性的民航信息系统架构，筑牢支线民航稳定运行的根基；扛起央企担当、主动服务行业，直面支线行业现实痛点破题解难，深耕场景技术落地；汇聚支线民航共生发展的强大合力，共建开放协同的数字生态。

主旨演讲环节，中国国际航空总经济师肖烽以《载旗担当国之大者 共绘民机发展蓝图》分享责任担当与发展构想；中国南方航空集团营销委副主任谭光围绕《织密干支交通网络 飞好国产大飞机——南航助力一流民航建设的探索与实践》介绍创新实践，中国航信副总经理杜晓铭作《深耕旅客全流程服务 赋能“干支通、全网联”，助力民航高质量发展》专题报告，中国商飞营销中心总经理唐炎华带来《突破启新，织网远航——国产支线飞机发展新未来》的分享，成都航空总会计师黄丽瑛结合《国产支线飞机商业运营——成都航空C909商业运营的十年实践》复盘长期运营成果，甘肃省民航机场集团副总经理黄英海以《织网拓维 试点创新——谱写甘肃支线航空高质量发展新篇章》分享地方支线建设经验。

甘肃省文旅厅副厅长王治纲、敦煌研究院副院长张小刚分别围绕“十五五”甘肃航文旅融合发展、从敦煌飞天看中国文化精神进行文旅展示演讲。

中国航协党委副书记、秘书长潘亿新主持大会多个报告发布与合作签约仪式。中国商飞、中国航协、中国国航、中国东航、中国南航、成都航空、华夏航空、天骄航空、乌鲁木齐航空、甘肃省民航机场集团、新疆机场集团、内蒙古机场集团、四川省机场集团、黑龙江省机场集团、中国民航科学技术研究院、中国民航管理干部学院、民航局清算中心、中国航信等18家单位共同发布《“干支通、全网联”国产民机边疆快线服务品牌》，中国航信与重庆机场发布《智联旅客全场景 数筑空港新商业——重庆机场“中转平台+”商业数字化标杆项目》。甘肃机场集团与华夏航空举行战略合作项目签约。民航局清算中心发布《国内通程航班运行情况报告》，中国航信发布《民航中转旅客服务平台运行报告》，中国航协、中国民航高质量发展中心、中国民航科学技术研究院、民航局清算中心、华夏航空、中国商飞营销中心发布《中国支线城市航空通达性报告（2026）》。

大会主题论坛设置了两大主题。中国商飞营销中心副总经理顾伟倩主持“深化‘干支通、全网联’模式创新，以价值驱动助推民航高质量发展新范式”主题发言。海航集团商务委员会副主任翁昌敏介绍了海航倾力打造的海天无限中转产品，中国航信机场数智业务部高级产品经理张轩分享了航信重塑机场旅客服务新生态的实践路径，东航甘肃分公司副总经理周翊介绍了东航构建干支通旅游快线网络、创新航文旅融合新范式，兰州机场董事长何海峰分享了依托人文智慧机场建设，构建通程跨航司合作及航旅融合的经验，航信国际与渠道业务部资深顾问伍健分享新分销新零售视角下“多式联运+航文旅融合”如何赋能民航客运高质量发展，新疆机场集团营销委副主任王帆带来的是枢纽牵引、干支协同的新疆“干支通、全网联”实践，北京亚科支付总经理李亮介绍了支付清算对“干支通、全网联”数字新生态的赋能情况。

中国航协副理事长孙静主持“培育航文旅新业态，打造甘肃丝路旅游融合创新场景”主题发言。华夏航空战略执行总监范青松介绍了华夏航空在甘肃走过的从“航网搭建”到“航旅融合”的探索之路，内蒙古机场集团副总经理余利带来航空与产旅双向赋能共生的融合发展案例，航科院航空运输所研究员钟山带来“十五五”时期“干支通、全网联”航空运输服务体系建设的三个科学问题思考，飞友科技CADAS首席分析师罗程洮结合支线机场结构特征分析，提出发展建议。

中国民航管理干部学院通程航班研究所所长李桂进主持大会圆桌讨论。春秋航空副总裁张武安、成都航空总会计师黄丽瑛、杭州机场航站区管理中心副总经理林雨阳、黑龙江机场集团市场营销部总经理张命喜、敦煌莫高窟机场党委书记雷军围绕“从‘飞得到’到‘飞得好’——航旅融合背景下的旅客服务体验升级”进行了热烈深入的探讨交流和实践成果分享。

敦煌市委副书记、市政府党组书记、代市长原娜致闭幕词。

本次大会由中国航协、中国商飞和甘肃省民航机场集团联合举办，敦煌市人民政府、华夏航空、携程集团、浦银金租、航班管家等单位支持。来自民航监管部门、航空公司、机场、保障企业、科研院校及相关企业，甘肃省直有关部门和各市州相关负责人共400人次参加本次大会。