2026年9月29日，中国航空运输协会在京举办第二十四期专家沙龙研讨会。来自中国东方航空集团、中国南方航空集团、春秋航空、顺丰航空、广州民航职业技术学院、携程集团、飞友科技等单位的专家应邀参加会议。沙龙研讨会采取“线下+线上”相结合的方式，与会专家围绕三季度航空运输市场运行特征和四季度面临形势，并就应对持续高油价冲击、努力推动提质增效和行业高质量发展等重点议题开展深度研讨。沙龙研讨会由中国航协党委委员、副理事长朱耀春主持。
三季度为民航传统暑运旺季，但受地缘冲突持续、国际油价高企等多重因素交织影响，行业呈现客运“旺丁不旺财”、货运“国际强国内弱”的总体运行格局。
客运方面，量增价跌，“旺丁不旺财”的矛盾仍较突出。一是客流规模再创新高，增速总体平稳。暑运两个月全国民航累计运送旅客1.53亿人次，日均247万人次，同比增长4.2%。二是客座率保持历史高位，票价下行挤压盈利空间。暑运期间，民航行业整体平均客座率为87.4%，同比提升1.7个百分点，其中8月单月达到88.8%，创下历史新高。但暑运国内航线平均票价有所下降，加上高油价冲击，削弱了航司的盈利空间。三是受外部复杂环境影响，国际航线客运量增速低于国内航线。日本、柬埔寨等市场同比下降，暑期国际航线、国内航线客运量分别增长2.3%和4.4%。四是客群结构分化，公商务出行复苏不及预期。今年暑运期间，因私出行占比接近75%，其中亲子研学、避暑旅游、学生返乡、探亲访友构成客流主体。公商务出行较往年旺季水平进一步下降，且主要集中在北上广深等枢纽干线早晚航班。
货运方面，货运总体保持较强韧性，但国内板块显现内卷压力，呈现结构性分化特征。一是国际强国内弱。今年暑运两个月，全行业货邮运输量合计172.2万吨，同比下降0.6%，总量基本持平。其中，国内航线同比下降6.1%，国际航线同比增长6.4%。国际航线成为核心增长引擎。二是货源结构升级。跨境电商仍占据较大货源比重，但传统低值电商小包需求相对减弱。以AI硬件、半导体、高端制造产品为代表的高价值货物持续增长，成为拉动货运市场的核心增量。三是运价分化明显。三季度运价环比有所回落，但同比仍保持两位数增幅。其中，美线因AI硬件需求旺盛，运价坚挺；亚欧航线受欧盟关税新规冲击低值电商直邮，运价回落相对明显；亚太及新兴航线需求旺盛，运价相对坚挺。
展望四季度，行业处于传统淡季，外部形势严峻复杂。机遇方面，一是货运利好。四季度是货运旺季。受“黑五”、圣诞备货等较强需求拉动，货运运价会阶段性冲高。二是政策利好。国家240小时过境免签政策适用国家已增至57国，适用口岸增至65个，入境游红利加速释放。同时，从国家到各地方政府，均出台了许多促消费的政策，入境游、冰雪旅游、避寒康养等将为民航带来市场增量。三是冰雪游等需求集中释放。四季度是国内冰雪旅游市场的传统旺季，随着各地冰雪项目陆续开放、冰雪文旅活动持续升温，冰雪游、冬季休闲游需求将集中释放，是四季度民航客流的重要增量市场。但旅游消费偏好持续迭代，需要创新服务产品，挖掘新的客流增长点。
挑战方面，一是油价居高不下。国际油价持续高位震荡，9月中旬以来布伦特原油再次超过?100美元/桶，持续挤压航司盈利空间。二是外部环境依然复杂。俄乌冲突、中东地缘冲突仍在持续，不仅给航司运行安全带来干扰，空域限制还造成航程拉长、飞行时长增加、燃油消耗抬升，持续推高运营成本。三是票价持续承压。节后出行需求快速回落，客流分散、需求疲软，叠加竞争激烈，可能出现“量价齐跌”现象。四是冬季运行压力大。受厄尔尼诺影响，阶段性强寒潮、低能见度、雨雪冰冻等复杂天气风险加大，对行业安全运行带来新的挑战。
专家们认为，基于全年市场的形势分析，行业增长逻辑可能正在发生深刻变化。一是行业正从“规模扩张期”进入“高质量发展转型期”。当前有效需求不足、成本压力高企、盈利空间收窄等问题，是结构性长期挑战，意味着行业必须彻底告别过去粗放式的增长。二是市场竞争正从“增量竞争”转向“存量博弈”。市场总量增速放缓，行业竞争不能再是简单的规模比拼，必须转向运营效率、成本管控、服务品质的综合提升。三是行业发展的驱动力正从“要素驱动”转向“创新驱动”。数字化转型、人工智能+民航、绿色低碳发展、产业融合创新，将成为未来行业竞争的关键。
为此，专家们建议，一是共同做好高油价应对工作，增强行业发展韧性。持续跟踪研判国际油价走势，加强油价监测预警，研究推动优化完善燃油附加费调整机制，探索完善油价风险对冲配套措施，积极争取国家政策支持，缓释油价剧烈波动带来的系统性经营压力，全面提升全行业抗风险能力。二是共同强化重大风险防范，筑牢行业发展根基。面对地缘冲突、空域运行受限、极端天气频发带来的多重考验，建议健全行业会商、信息共享与应急联动机制，强化各类风险的前置分析预判，有效降低外部不确定性对行业安全与运行秩序带来的冲击扰动。三是共同深化市场治理，激发行业发展活力。充分发挥行业自律公约约束引导作用，强化重点航线票价监测预警机制，引导各市场主体理性定价、合规经营、有序竞争，促进行业实现良性可持续发展。
围绕“十五五”时期推动行业高质量发展，专家们提出五方面方向建议。一是向大众化要广度。持续扩大航空人口，完善干支联动、通程衔接网络，大力发展支线航空，促进航文旅深度融合，促进干支协调发展；深化票价机制改革，丰富差异化、普惠型产品供给；积极拓展空铁、空巴、空水等多式联运，延伸航空服务腹地，让航空出行惠及更多基层群众。二是向国际化要深度。必须坚定不移地走出去，积极参与国际市场竞争。国际化不仅是“飞过去”，更要“走进去”，深耕国际市场。加强调研，着力推动解决入境游客痛点问题，持续提升国际航空旅客服务水平。三是向数智化要效率。建议统筹推动订座、离港、行李追踪、运行管控等系统互联互通。持续深化人工智能、大数据在收益管理、运行控制、客户服务、安全监管等场景的深度应用，不断优化安检、值机、登机全流程服务，压缩旅客出行耗时、提升运行周转效率，以数智化赋能行业提质增效。四是向融合化要增量。建议加快推动民航与上下游产业深度融合，打造多元产业生态。深化“航空+文旅”，联动地方共建航空旅游产品、共育文旅品牌，激活大众出行消费潜力；深化“航空+制造”，围绕国产大飞机安全规模化运营，完善配套保障、运维支撑和政策支持体系，助力航空制造产业迭代升级；深化“航空+物流”，依托专业货运枢纽，做强跨境电商、冷链物流、高端智造供应链服务，实现 “一条航线带动一串产业”。五是向改革要质效。建议持续深化民航供给侧结构性改革，加快推进行业市场化整合，推动市场化兼并重组，进一步激发行业内生发展动力活力。
朱耀春副理事长对各位专家的精心准备与深度研讨表示感谢。他表示，本次沙龙全面复盘三季度航空运输市场运行情况，前瞻研判四季度和今后一个时期行业发展态势，提出多方面意见和政策建议，并就充分发挥协会职能作用提出宝贵意见。航协将认真梳理吸纳本次沙龙专家观点，立足协会职能定位，积极向有关部门建言献策，发挥桥梁纽带作用，凝聚共识和合力，为助力行业共克时艰、持续推进高质量发展贡献协会力量。中国航协运输业务部总经理李宗凌、教育科技公司总经理段小云参加沙龙研讨会。