根据飞常准、携程统计，8月航空运输主要数据如下：

一、航班执行情况

2026年8月，中国境内航线日均执行航班量约15219班次，环比增长2.60%。日均航班量同比增长6.59%，相比2019年同期增长22.34%。中国境内通航国际/地区航线日均执行航班量约为2334班次，环比增长1.60%，同比增长1.72%。日均航班量目前处于2019年同期约84%的水平。

二、航班起降架次

我国境内机场保障客运航班起降1015938架次，环比7月份增长2.53%，同比2025年8月增长2.87%；相比2019年8月增长18.51%；其中，境内航班起降943580架次，环比7月增长2.60%，同比2025年8月增长3.23%，相比2019年8月增长23.80%；国际/地区航班起降72358架次，环比7月份增长1.60%，同比2025年8月下降1.58%，相比2019年8月下降23.86%。

8月的日均起降32772架次，是2025年8月的1.03倍，是2019年8月的1.19倍。起降高峰日是8月7日（34067架次）。

三、旅客运输量

2026年8月，旅客运输总量0.79亿人次，创历史新高，同比增长约5%；环比增长约6%，超过2019年同期的29%。8月日均旅客运输量超250万人次。

四、机票价格趋势

根据携程数据统计，8月平均单程机票价格为955元，同比持平，环比增长6.7%，比2019年同期下降1.7%。

其中，境内机票价格平均为897元，同比下降1%，环比增长6.7%；国际/地区机票价格平均为1699元，同比增长6%，环比增长4.2%。

五、千万级和两百万级机场恢复情况

（一）千万级机场

千万级机场中，广州白云机场起降架次位列第一（49722架次），起降国际/地区架次最多的是上海浦东机场（16273架次）。重庆江北放行正常率88.76%，排名第一。成都双流航班取消比例为4.85%，取消比例最低。

8月份，24家千万级机场实现境内起降同比增长，其中乌鲁木齐天山同比增长20.18%，增长最多。相比2019年8月，有34家实现增长，其中宁波栎社增长52.74%，增长最多。国际/地区起降方面，15家机场实现增长，其中南昌昌北同比增长最显著（83.93%）。相比2019年8月，有4家机场实现增长，其中乌鲁木齐天山机场同比2019年增长31.65%，增长最多。

统计各个千万级机场出港航班量最多的出港航线。上海虹桥-深圳宝安航线排名第一，出港航班量为1197班次，深圳宝安-上海虹桥排名第二（1183班次）。41条出港航线中39个目的地机场为千万级机场，有15条航线目的地机场为广州白云，有4条航线目的地机场为上海虹桥。

千万级机场靠桥率

41个千万级机场的靠桥率情况，平均靠桥率为84.88%，其中境内航班靠桥率85.25%。航班靠桥率超过90%的机场有13个（占比31.71%），90%-80%之间的有20个（48.78%），80%-70%之间的有4个（占比9.76%）。

13个国际枢纽机场的靠桥率情况，平均靠桥率84.14%，其中境内航班靠桥率84.38%。航班靠桥率超过90%的机场有2个，靠桥率在90%-80%之间的机场有9个，80%-70%之间的有1个。

（二）200-1000万级机场

200-1000万级机场中，西宁曹家堡以8391起降架次排名第一。起降国际/地区航班最多的是烟台蓬莱机场，起降410架次。库尔勒梨城放行正常率82.9%，排名第一。威海大水泊航班取消2.82%，取消比例最低。

8月份，22家200-1000万级机场实现境内航班同比增长，其中大理凤仪同比增长35.87%，增长最多。相比2019年8月，有32家机场实现境内航班增长，大理凤仪相比2019年增长187.21%，增长最多。国际/地区起降方面，有24家200-1000万级机场8月有国际/地区起降航班，其中8家机场实现国际地区起降同比增长，伊宁增长最明显（240.0%）。相比2019年8月，有4家机场实现增长，其中呼伦贝尔海拉尔同比增长最显著（261.9%）。

六、航司航线运力分布

（一）总体情况与恢复

境内航司执飞客运航班量518853班次，环比7月份增长2.48%，同比2025年8月增长2.53%；相比2019年同期增长19.67%。境内航司8月份的投放运力达9061万座，环比7月增长2.17%，同比2025年8月增长3.29%，相比2019年8月同期增长21.06%。其中，境内运力8069万座，环比7月增长2.25%，同比2025年8月增长3.68%，相比2019年增长23.82%；国际/地区运力为991万座，环比7月增长1.53%，同比2025年8月增长0.23%，相比2019年8月同期增长2.49%。

（二）主要航司

主要航司中，南方航空投放运力最多（1410万座），东方航空投放国际地区运力（232万座）排名第一。东方航空执飞航班量（79849班次）在主要航司中位居首位。春秋航空整体飞机利用率（10.12小时/天）排名第一，春秋航空窄体机利用率（10.12小时/天）排名第一，吉祥航空宽体机利用率（12.26小时/天）最高。海南航空以92.04%的航班正常率在主要航司中排名第一。

8月份，10家主要航司境内运力同比增长，其中深圳航空同比增长最明显（18.03%）。相比2019年8月，有12家航司实现增长，华夏航空相比2019年增长52.04%，增长最多。国际/地区运力投入方面，5家主要航司的国际/地区运力均实现同比增长，上海航空同比增长最显著（8.54%）。相比2019年8月，6家航司实现增长，其中上海航空增长最多（72.87%）。

（三）其他航司

其他航司中，首都航空投放运力最多（187万座），成都航空执飞航班量（11139班次）最多。长安航空整体飞机利用率为11.45小时/天，排名第一。大新华航空的航班正常率达到了93.75%，排名第一。

8月，23家其他航司境内运力实现同比增长，其中长安航空同比增长最明显（24.59%）。相比2019年8月，有26家其他航司的境内运力实现增长。国际/地区运力投入方面，有18家其他航空公司有国际/地区运力投入，其中10家航司国际/地区运力实现同比增长，江西航空同比增长最显著（624.71%）。相比2019年8月，6家航司实现增长，成都航空国际地区运力同比2019年增长最多（557.29%）。

（四）航线运力分布

2026年8月，中国境内航司投放运力最多的境内航线为上海虹桥-深圳宝安，共56.05万座，往返航班2380班次。

中国境内航司投放运力最多的国际/地区航线为关西-上海浦东，共16.69万座，往返航班606班次。

七、全球航司运力投放TOP30

美国航空2026年8月投放座位数约为2135万座，位居全球航司投放运力TOP30榜单首位；中国境内8家航司上榜，运力占比26%，分别为南方航空、东方航空、中国国际航空、海南航空、四川航空、深圳航空、厦门航空、山东航空；美国有6家航司上榜，运力占比34%。

八、全球机场起降架次TOP30

芝加哥奥黑尔2026年8月完成飞机起降约80035架次，位列全球机场TOP30榜单首位；中国内地有8家机场上榜，广州白云、上海浦东、北京首都、成都天府、深圳宝安、北京大兴、重庆江北、昆明长水，架次占比24%。美国11家机场上榜，架次占比43%。