2026年9月1日至4日，由中国航空运输协会航空安全工作委员会主办的第一期运行控制管理干部培训班在北京圆满举办。来自全国各航空公司运行控制一线的管理骨干参加了为期四天的系统培训。
本次培训是落实民航局“三基”建设要求、全面提升行业运行控制管理水平的一项重要举措，旨在帮助运控管理干部更新管理理念、掌握最新政策、提升风险防控能力，推动全行业运行控制管理水平迈上新台阶。
针对当前民航运行环境的复杂性和运行控制管理面临的新挑战，中国航协航空安全工作委员会在课程设计上进行了深入调研和精心策划，力求实现“三个结合”：
一是政策理论与实践经验相结合。培训首日，中国民航局运行监控中心原主任张勇深度解读了航班正常性管理政策的最新变化及实际运用体验；中国民航大学魏志强教授系统讲授了运行控制理论框架与程序；海航副总经理吴崇教结合实战案例，深入剖析了运控核心风险及其防控措施。
二是外部协同与内部建设相结合。华北空管局副局长江艳军从空管视角出发，分享了如何利用运管委平台提高航班运行效率的经验；春秋航空运行总监李兵兵则系统介绍了航司运行控制体系建设和航班正常性管理的实践经验，为学员提供了内外兼修的管理思路。
三是常态运行与应急处突相结合。南航运行指挥中心副总经理徐明明针对雷雨等复杂天气下的运行控制难点及应对措施进行了专题授课；东航运控总经理刘志敏系统介绍了航空公司运行控制的组织与实施；川航签派分部总经理夏洲结合飞行签派职责与典型案例进行分析；应急处专家任小松带来了突发事件应急管理的专业课程。最后，国航运控中心副总经理李明早围绕“安全、正点、效益如何平衡”这一运控管理的核心命题，与学员们进行了深入研讨。
本次培训师资力量雄厚，邀请的授课专家均来自行业管理部门、航空公司一线运行控制岗位及科研院校，具有丰富的理论素养和实战经验。
四天的课程中，专家们不仅带来了最新的政策解读和前沿理论，更将多年积累的实战案例、决策经验和风险防控心得毫无保留地与学员分享。课堂互动热烈，学员们就雷雨绕飞决策、航班延误协调、效益压力下守住安全底线等实际工作中的痛点难点，与专家进行了深入交流，纷纷表示“干货满满，收获颇丰”。此外，北京以电航空科技有限公司董事长高洪江还带来了航空器绿色滑行技术（ENGOFF）的发展与验证分享，为培训增添了科技创新的视角。
学员们普遍认为，此次培训内容针对性强、实用价值高，不仅拓宽了管理视野，掌握了先进的管理方法，更强化了安全底线思维和协同作战意识。在结业典礼上，多位学员代表分享了自己的学习心得。他们表示，这次培训最大的收获是“跳出运控看运控”——作为一名运行控制管理干部，不能只盯着签派放行单，必须学会站在公司全局、行业全局的高度，在空管、机场、航司之间搭建协同的桥梁，用系统思维去解决复杂问题。
中国航协朱耀春副理事长在开班仪式上指出，运行控制是航空公司安全运行的“大脑”和“中枢”，管理干部是大脑的“神经中枢”。他希望各位学员将四天所学转化为提升工作能力、解决实际问题的有效工具，在未来的运控管理岗位上，始终保持敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责的职业精神，用专业和担当守护好每一架航班的安全起降。
此次培训班的成功举办，标志着中国航协在提升行业运行控制管理水平方面迈出了坚实的一步。未来，中国航协将继续发挥行业平台优势，持续开展系列培训，为民航安全高质量发展贡献智慧和力量。