6月12日，由中国航空运输协会、中国商用飞机有限责任公司、新疆机场（集团）有限责任公司共同主办，以“天地同道·亚心枢纽：世界航空新枢纽 黄金通道新生态”为主题的第三届乌鲁木齐国际航空枢纽建设大会在乌鲁木齐召开，400余位嘉宾共聚一堂，共商建设一流国际航空枢纽、共谋行业高质量发展。新疆维吾尔自治区党委书记陈小江出席开幕式。自治区党委副书记、自治区主席艾尔肯·吐尼亚孜致辞。自治区党委副书记、兵团政委何忠友出席。
中国民用航空局总飞行师熊杰出席大会并致辞。主办方中国航空运输协会党委书记、理事长王昌顺，中国商用飞机有限责任公司党委书记、董事长贺东风，新疆机场（集团）有限责任公司党委书记、董事长陶润文出席大会并作了致辞与交流发言。
本次大会不仅见证了多项重要合作的落地，更汇聚了业界专家学者的智慧，围绕乌鲁木齐如何从“流量枢纽”跨越至“价值枢纽”展开了深度探讨，为乌鲁木齐打造亚欧黄金通道核心枢纽绘制了清晰的“作战图”。
签约仪式亮点纷呈：打通“西出”空中动脉
大会开幕式后举行了隆重的签约仪式，多项重磅成果集中落地，标志着乌鲁木齐国际航空枢纽建设在“东联西出、西引东来”战略上迈出了坚实的一步。
“新哈快线”正式启动：由新疆机场集团携手阿斯塔纳航空、飞狮航空、斯卡特航空、卡拉干达国际机场、上海美凯航空及乌鲁木齐机场海关、边检等单位共同参与发布。该快线的启动将进一步加密新疆与哈萨克斯坦的航空网络，提升通关便利化水平，打造高效便捷的空中走廊。
西北地区支线航空边疆快线倡议发布：新疆机场集团、中国商飞、甘肃机场集团，宁夏、青海、敦煌、张掖、乌鲁木齐、喀什、伊犁等机场共同发起倡议。此举旨在通过“干支通、全网联”的协同模式，构建西北地区一体化的航空运输体系，激活区域航空市场潜力。
多边合作协议签署：新疆机场集团、深圳机场、东部机场集团、内蒙古机场集团、斯卡特航空签署了合作协议。这标志着乌鲁木齐枢纽的“朋友圈”进一步扩大，跨区域、跨国界的航空合作进入新阶段。
上午演讲：聚焦协同与联通，夯实枢纽根基
在上午的主题演讲中，演讲嘉宾们聚焦于区域协同与国际联通，分享了具体的建设路径。
新疆喀什地委委员、喀什市委书记药宁在演讲中提出，喀什作为向西开放的前沿，将深化与乌鲁木齐的“乌喀干支协同”。他从航线协同、保障夯实、产业联动三个维度，勾勒了错位发展、共建共享的蓝图，并强调要加密中亚航线，升级跨境服务，将喀什打造为乌鲁木齐国际航空枢纽的重要次枢纽；哈萨克斯坦飞狮航空CEO Johan Eidhagen（约翰·艾德哈根）认为随着中哈贸易的强劲增长，航空互联互通尤为重要。他透露，飞狮航空已开通阿拉木图至伊宁航线，并计划于6月26日开通阿克套至乌鲁木齐航线，以此深化新疆与哈萨克斯坦的互联互通。
国泰航空航务部总经理Glenn Devonport（格伦·德文波特）表示，国泰航空将通过“空中丝绸之路”深度协同乌鲁木齐枢纽，利用严苛的安全标准和宽体机队，打通西部与世界的连接，为区域高质量发展注入国际动能。
中国国际航空股份有限公司商务委员会副主任崔红强从全球地缘变局视角切入，剖析了乌鲁木齐作为亚欧黄金通道的核心优势。他介绍了国航在加密欧洲干线、拓展中亚西亚新兴市场上的规划，并强调构建“安全、稳定、高效”的中欧空中备份通道对国家向西开放战略的重要意义。
中国南方航空股份有限公司营销管理委员会副主任谭光详细拆解了南航乌鲁木齐枢纽从“波谷”到“波峰”的进阶之路。他提到的“三进三出”航班波构建、压缩最短中转时间（MCT）以及跨航司的“一次值机、行李直挂”等实操路径，展示了将乌鲁木齐打造为亚欧黄金通道核心节点的决心。
下午演讲：多维视角把脉，探索“做强”路径
下午的议程汇聚了物流、学术、科技等领域的专家，为乌鲁木齐枢纽建设提供了多维度的解决方案。
东方航空物流总经理王建民建议新疆抓住全球货运重构机遇，做强冷链物流，完善集疏运体系；中国民航管理干部学院教授邹建军指出，全球航空业调整期是乌鲁木齐的历史机遇期，建议利用6小时、9小时飞行圈优势，并争取240小时过境免签政策，将中转流量转化为旅游消费。
针对业界高度关注的“第六航权”，李桂进教授通过对比中东模式直言，乌鲁木齐需从“流量”转向“留量”，为亚洲周边48亿人口提供便利。广州白云机场副总经理戚耀明则分享了“政企同频、航司共享”的经验，建议乌鲁木齐构建枢纽建设的“命运共同体”。
飞友科技（CADAS）首席分析师罗程洮、南京航空航天大学教授吴薇薇、华为机航智慧化军团总裁徐旭晶、中航信鄢洁、华数达航空王凤鸣以及民航资深专家宫辉等嘉宾，分别从大数据图景、中转效率提升、数智技术驱动、货物空空中转价值以及特定腹地枢纽的战略逻辑等角度，为与会者呈现了一场思想盛宴。
圆桌论坛环节由中国航空运输协会运输业务部总经理李宗凌主持。南航新疆分公司总经理崔华杰、乌鲁木齐天山国际机场总经理张军、成都航空总会计师黄丽瑛、中国国际货运代理协会秘书长崔甲国、北京航空法学会会长董念清五位嘉宾齐聚一堂，围绕《从流量枢纽到价值枢纽：乌鲁木齐如何跨越“建成”走向“做强”？》这一核心议题，展开了一场务实而深刻的思想交锋。
在商业与运营的博弈上，面对“枢纽何时盈利”的现实拷问，崔华杰明确表示战略与商业并非对立，未来将重点挖掘中转旅客的非航收入及高附加值货运产品；张军则回应了效率与规模的矛盾，指出机场发展重心已转向精细化运营，正全力攻坚“最短中转时间（MCT）”的压缩工程，以优化流程保障航司收益。
针对生态构建与货运短板，黄丽瑛提出乌鲁木齐应摒弃同质化内耗，构建“共生共荣”的干支协同生态体系；崔甲国指出，新疆不缺货源，缺的是高效的组织体系和规则，建议优先建立国际物流规则体系，将乌鲁木齐从单纯的“通道”升级为高效的“节点”。
在制度创新的边界探讨中，董念清教授指出当前制约枢纽发展的最大瓶颈在于跨境数据流动的监管和多式联运的法律衔接，呼吁依托新疆自贸试验区框架，率先试点相关分级分类流动政策并建立国际化仲裁机制。在最后的“一句话建议”环节，五位嘉宾分别就优化时刻资源配置、设立专项资金、出台支线补贴、建立国家级大数据平台以及推动出台国际航空运输条例建言献策。
至此，第三届乌鲁木齐国际航空枢纽建设大会圆满落幕。从上午的签约仪式到全天的思想碰撞，大会不仅展示了乌鲁木齐建设亚欧黄金通道核心枢纽的坚定决心，更通过一系列务实探讨，为乌鲁木齐从“地理中心”向“价值中心”的跨越梳理出多项贴合本地发展的可行思路。