根据飞常准、携程统计，4月航空运输主要数据如下：

一、航班执行情况

2026年4月，中国境内航线日均执行航班量约12635班次，环比下降5.71%。日均航班量同比下降1.61%，相比2019年同期增长8.9%。中国境内通航国际/地区航线日均执行航班量约为2200班次，环比增长0.82%，同比2025年下降0.86%。日均航班量目前处于2019年同期约83%的水平。

二、航班起降架次

我国境内机场保障客运航班起降824082架次，环比3月份下降8.17%，同比2025年4月下降1.55%；相比2019年4月增长6.17%；其中，境内航班起降758072架次，环比3月下降8.64%，同比2025年4月下降1.61%，相比2019年增长10.22%；国际/地区航班起降66010架次，环比3月份下降2.42%，同比2025年4月下降0.86%，相比2019年下降25.35%。

4月的日均起降27469架次，单日起降有19天同比2025年下降，有3天相比2019年下降。起降高峰日是4月30日（31430架次）。

三、旅客运输量

2026年4月，旅客运输总量0.61亿人次，同比增长约0.3%，比2019年同期增长15%。4月日均旅客运输量超200万人次。

四、机票价格趋势

根据携程数据统计，4月平均单程机票价格为929元，其中，境内单程机票价格平均为874元，国际/地区机票价格平均为1664元。

五、千万级和两百万级机场恢复情况

（一）千万级机场

千万级机场中，广州白云机场起降架次位列第一（43304架次），起降国际/地区架次最多的是上海浦东（14921架次）。哈尔滨太平放行正常率95.75%，排名第一。无锡硕放航班取消为5.4%，取消比例最低。

4月份，41家千万级机场有17家实现境内起降同比增长，其中无锡硕放同比增长16.1%，增长最显著。相比2019年，有20家实现增长，揭阳潮汕增长最多，增幅55.65%。国际/地区起降，19家机场实现增长，其中呼和浩特白塔同比增长最显著（392.31%）。相比2019年，有5家机场实现增长，其中乌鲁木齐天山机场同比2019年增长41.35%，增长最多。

统计各个千万级机场出港航班量最多的出港航线。上海虹桥飞深圳宝安航线排名第一，出港航班量为1270班次，深圳宝安飞上海虹桥排名第二（1263班次）。41条出港航线中37个目的地机场为千万级机场，有12条航线目的地机场为广州白云。

千万级机场靠桥率

统计41个千万级机场的靠桥率情况，航班近机位平均靠桥率为86.34%，其中境内航班靠桥率86.84%。航班靠桥率超过90%的机场有17个（占比41%），90%-80%之间的有17个（41%），80%-70%之间的有5个（占比12%），低于70%的有2个（占比5%）。

全国十个国际枢纽的13个枢纽机场，航班近机位平均靠桥率86.09%，其中境内航班靠桥率86.51%。航班靠桥率超过90%的机场有4个，靠桥率在90%-80%之间的机场有7个，80%-70%之间的有2个。

（二）200-1000万级机场

200-1000万级机场中，丽江三义以5267起降架次排名第一。起降国际/地区航班最多的是张家界荷花机场，起降423架次。呼伦贝尔海拉尔放行正常率94.24%，排名第一。大理凤仪航班取消5.84%，取消比例最低。

4月份，15家200-1000万级机场实现境内航班同比增长，其中德宏芒市同比增长21.26%，增长最多。相比2019年，有24家机场实现境内航班增长，伊宁相比2019年增长151.45%，增长最多。有24家200-1000万级机场4月有国际/地区起降航班，其中10家机场实现国际/地区起降同比增长，桂林两江增长最明显（92.93%）。相比2019年，有5家机场实现增长，其中宜昌三峡增长最显著（369.57%）。

六、航司航线运力分布

（一）总体情况与恢复

境内航司执飞客运航班量421709班次，环比2026年3月份下降8.24%，同比2025年下降1.87%；相比2019年同期增长7.41%；境内航司4月份的投放运力达7286万座，环比下降8.1%，同比2025年下降2.05%，相比2019年同期增长7.87%。其中，境内运力6402万座，环比下降8.74%，同比2025年下降2.09%，相比2019年同期增长9.27%；国际/地区运力为884万座，环比下降3.2%，同比2025年下降1.73%，相比2019年同期下降1.28%。

（二）主要航司

主要航司中，南方航空投放运力最多（1132万座），东方航空投放国际地区运力（196万座）排名第一。东航执飞航班量（65628班次）位居各航司首位。春秋航空整体飞机利用率（9.55小时/天）、窄体机利用率（9.55小时/天）均排名第一，吉祥航空宽体机利用率（11.71小时/天）最高。海南航空以94.07%的航班正常率在主要航司中排名第一。

4月份，主要航司中有春秋和吉祥境内运力同比增长，分别增长11.24%和2.83%。相比2019年，有6家航司实现增长，春秋航空同比增长49.17%，增长最多。3家主要航司的国际/地区运力实现同比增长，四川航空同比增长10.41%，增长最多。相比2019年，4家航司实现增长，其中上海航空增长最多（50.93%）。

（三）其他航司

其他航司中，长龙航空投放运力最多（144万座），成都航空执飞航班量（9368班次）最多。九元航空整体飞机利用率为10.08小时/天，排第一。大新华航空的航班正常率达到了100%，排名第一。

4月，14家其他航司境内运力实现同比增长，其中天骄航空同比增长最明显（41.4%）。相比2019年，有19家其他航司的境内运力实现增长，龙江航空增长最显著。有19家其他航空公司有国际/地区运力投入，其中11家航司国际/地区运力实现同比增长，瑞丽航空同比增长最显著（增长3倍多）。相比2019年，9家航司实现增长，乌鲁木齐航空国际/地区运力同比2019年增长最多。

（四）航线运力分布

2026年4月，中国境内航司投放运力最多的境内航线为北京首都-上海虹桥，共59.9万座，往返航班2182班次。

中国境内航司投放运力最多的国际/地区航线为上海浦东-曼谷素万纳普，共14.53万座，往返航班780班次。

七、全球航司运力投放TOP30

美国航空2026年4月投放座位数约为2133万座，位居全球航司投放运力TOP30榜单首位；中国境内7家航司上榜，运力占比22%，分别为南方航空、东方航空、中国国际航空、海南航空、四川航空、厦门航空、深圳航空；美国有6家航司上榜，运力占比37%。

八、全球机场起降架次TOP30

芝加哥奥黑尔2026年4月完成飞机起降约7.59万架次，位列全球机场TOP30榜单首位；中国内地有4家机场上榜，上海浦东、广州白云、北京首都、深圳宝安，架次占比13%。美国16家机场上榜，架次占比57%。