4月15日，中国航协组织召开2026年第一季度理事单位信息沟通会。31家理事单位的理事或理事代表参加本次会议，民航局政法司、运输司、飞标司、运行监控中心等相关司局代表出席会议。
会上，中国航协党委副书记、常务副理事长潘亿新作2026年第一季度信息通报。通报指出，2026年一季度，全球经济整体韧性、局部承压，通胀预期显著增加；我国经济运行实现良好开局，发生多方面积极变化。但美以伊冲突引发的中东地缘局势升级，对全球经济构成新一轮重大冲击，航油价格快速上涨，外部不确定性对行业形成巨大考验。
生产运行方面，2026年第一季度，全行业安全形势持续平稳，客货运输生产持续增长，航班量高位运行，飞机日利用率和民航整体客座率持续提高，航班效率提升，经济效益显著改善。总体来看，全行业紧抓春运窗口期，实现客运、货运同步“开门稳、开门红”，整体态势稳中向好。
展望二季度，通报分析认为，客运方面，在稳增长政策持续发力和假期效应逐步释放的带动下，商务出行和旅游消费有望持续恢复，为客运市场提供支撑；货运方面，高附加值产品出口需求保持旺盛，为航空货运拓展海外市场带来新的增长空间。与此同时，人民币汇率预保持稳中有升、双向波动态势，有助于进一步优化航空公司资产负债结构，并为出境旅游需求释放创造有利条件。但同时也应看到，行业发展仍面临中东局势动荡、油价大幅上涨、多种交通运输方式竞争加剧等挑战。中国航协建议，应对未来行业风险挑战，关键要在稳收益、育市场、控成本、强枢纽、提效率、优货运上综合发力，不断提升行业核心竞争力，增强应对市场潜在风险和不确定性的能力。
通报还就一季度全球航空业特点，以及中东局势升级、航空业面临挑战与应对策略进行分析。数据显示，截至2026年3月，全球民航航班已恢复至2019年同期的99.3%。在全球前20航司航班恢复率中，国内三大航恢复率均超100%。针对中东局势带来的航线网络紊乱、运营成本快速上升以及全球航空供应链承压等问题，中国航协呼吁行业各方应更加注重坚定信心携“需求”重塑地区乃至全球航空枢纽结构，推进智能运行技术与数字化转型，加速商业模式的迭代重构和动荡环境下市场新需求的适配。
会议还通报了中国航协一季度重点工作推进情况，涉及政策研究项目进展、第四届中国航协（CATA）航空大会筹备、重要团体标准制定、研讨培训和国际交流合作等事项。
民航局政法司、运输司、飞标司、运行监控中心参会代表作了交流发言，回应理事单位意见建议，提示近期重点工作。东方航空、华夏航空等理事单位代表，南方航空、四川航空、邮政航空等理事单位运行控制部门代表围绕当前行业运行态势、公司发展情况及政策建议等进行了工作交流。
中国航协党委委员、秘书长、工会主席孙静，理事长助理王曼出席会议。中国航协党委委员、理事长助理朱耀春主持会议。中国航协相关部门主要负责人参加会议。