根据飞常准、携程统计，3月航空运输主要数据如下：
一、航班执行情况
2026年3月，中国境内航线日均执行航班量约13384班次，日均航班量同比2025年3月增长8.4%，相比2019年同期增长18.25%。中国境内通航国际/地区航线日均执行航班量约为2182班次，同比2025年增长4.52%。日均航班量目前处于2019年同期约84%的水平。
二、航班起降架次
3月的日均起降28949架次，单日起降除3月28日与2025年同期几乎持平外，其他日起降均实现同比增长和相比2019年增长。起降高峰日是3月1日（32309架次）。
三、旅客运输量
2026年3月，旅客运输总量0.67亿人次，同比增长约12%，比2019年同期增长约24%。3月日均旅客运输量超210万人次。
四、机票价格趋势
根据携程数据统计，3月平均单程机票价格为766元，同比增长5.8%，环比下降29.8%，比2019年同期增长2.7%。
其中，境内单程机票价格平均为713元，同比增长3.3%，环比下降31.5%；国际/地区机票价格平均为1505元，同比增长20.6%，环比下降13.3%。
五、千万级和两百万级机场恢复情况
（一）千万级机场
千万级机场中，广州白云机场起降架次位列第一（46366架次），起降国际/地区架次最多的是上海浦东（15407架次）。哈尔滨太平放行正常率94.76%，排名第一。三亚凤凰航班取消为5.39%，取消比例最低。
3月份，41家千万级机场实现境内起降同比增长，其中南宁吴圩同比增长24.29%，增长最显著。相比2019年，有28家实现增长，揭阳潮汕增长最多，增幅达一倍多。国际/地区起降，24家机场实现增长，其中呼和浩特白塔同比增长最显著（216.28%）。相比2019年，有6家机场实现增长，其中呼和浩特白塔机场同比19年增长78.95%，增长最多。
统计各个千万级机场出港航班量最多的出港航线。上海虹桥飞深圳宝安航线排名第一，出港航班量为1362班次，深圳宝安飞上海虹桥排名第二（1361班次）。41条出港航线中38个目的地机场为千万级机场，有12条航线目的地机场为广州白云，有5条航线目的地机场为深圳宝安。
千万级机场靠桥率
统计41个千万级机场的靠桥率情况，航班近机位平均靠桥率为86.01%，其中境内航班靠桥率86.46%。航班靠桥率超过90%的机场有13个（占比32%），90%-80%之间的有21个（51%），80%-70%之间的有4个（占比10%），低于70%的有3个（占比7%）。
全国十个国际枢纽的13个枢纽机场，航班近机位平均靠桥率85.99%，其中境内航班靠桥率86.29%。航班靠桥率超过90%的机场有3个，靠桥率在90%-80%之间的机场有8个，80%-70%之间的有2个。
（二）200-1000万级机场
200-1000万级机场中，西双版纳嘎洒以6349起降架次排名第一。起降国际/地区航班最多的是张家界荷花机场，起降326架次。鄂尔多斯伊金霍洛放行正常率92.62%，排名第一。赣州黄金航班取消3.32%，取消比例最低。
3月份，32家200-1000万级机场实现境内航班同比增长，其中北海福成同比增长63.73%，增长最多。相比2019年，有32家机场实现境内航班增长，伊宁相比2019年增长161.51%，增长最多。有24家200-1000万级机场3月有国际/地区起降航班，其中10家机场实现国际/地区起降同比增长，呼伦贝尔海拉尔增长最明显（188.89%）。相比2019年，有5家机场实现增长，其中张家界荷花同比增长最显著（229.29%）。
六、航司航线运力分布
（一）总体情况与恢复
境内航司执飞客运航班量459572班次，环比2026年2月份下降0.34%，同比2025年增长7.87%；相比2019年同期增长16.12%；境内航司3月份的投放运力达7929万座，环比下降1.15%，同比2025年增长7.65%，相比2019年同期增长16.57%。其中，境内运力7016万座，环比下降1.15%，同比2025年增长8.05%，相比2019年同期增长18.7%；国际/地区运力为913万座，环比下降1.12%，同比2025年增长4.68%，相比2019年同期增长2.45%。
（二）主要航司
主要航司中，南方航空投放运力最多（1223万座），东方航空投放国际地区运力（206万座）排名第一。东航执飞航班量（72089班次）在主要航司中位居首位。春秋航空整体飞机利用率（9.37小时/天）、窄体机利用率（9.37小时/天）均排名第一，吉祥航空宽体机利用率（11.31小时/天）最高。海南航空以95.51%的航班正常率在主要航司中排名第一。
3月份，13家主要航司境内运力同比增长，春秋航空同比增长最多（23.04%）。相比2019年，有12家航司实现增长，华夏航空同比增长60.25%，增长最多。7家主要航司的国际/地区运力实现同比增长，四川航空同比增长28.45%，增长最明显。相比2019年，7家航司实现增长，其中上海航空增长最多（53.05%）。
（三）其他航司
其他航司中，长龙航空投放运力最多（166万座），成都航空执飞航班量（10323班次）最多。九元航空整体飞机利用率为10.38小时/天，排第一。大新华航空的航班正常率达到了98.99%，排名第一。
3月，23家其他航司境内运力实现同比增长，其中瑞丽航空同比增长最明显（28.2%）。相比2019年，有23家其他航司的境内运力实现增长，龙江航空增长最显著（增长5倍多）。有19家其他航空公司有国际/地区运力投入，其中10家航司国际/地区运力实现同比增长，成都航空同比增长最显著（增长10倍多）。相比2019年，9家航司实现增长，青岛航空国际/地区运力同比2019年增长最多（增长4倍多）。
（四）航线运力分布
2026年3月，中国境内航司投放运力最多的境内航线为上海虹桥-深圳宝安，共62.46万座，往返航班2723班次。
中国境内航司投放运力最多的国际/地区航线为上海浦东-曼谷素万纳普，共17.8万座，往返航班930班次。
七、全球航司运力投放TOP30
美国航空2026年3月投放座位数约为2156万座，位居全球航司投放运力TOP30榜单首位；中国境内7家航司上榜，运力占比23%，分别为南方航空、东方航空、中国国际航空、海南航空、四川航空、厦门航空、深圳航空；美国有6家航司上榜，运力占比37%。
八、全球机场起降架次TOP30
芝加哥奥黑尔2026年3月完成飞机起降约7.26万架次，位列全球机场TOP30榜单首位；中国内地有5家机场上榜，上海浦东、广州白云、北京首都、深圳宝安、成都天府架次占比16%。美国14家机场上榜，架次占比51%。