根据飞常准、携程统计，12月航空运输主要数据如下：

一、航班执行情况

2025年12月，中国境内航线日均执行航班量约12304班次，环比下降0.92%。日均航班量同比2024年12月增长2.01%，相比2019年同期增长7.92%。中国境内通航国际/地区航线日均执行航班量约为2245班次，环比下降0.11%，同比2024年增长4.96%，继续保持持续增长的势头。日均航班量目前处于2019年同期约84%的水平。

二、航班起降架次

我国境内机场保障客运航班起降832475架次，环比11月份增长2.45%，同比增长2.25%；相比2019年12月增长5.39%；其中，境内航班起降762874架次，环比11月增长2.38%，同比2024年12月增长2.01%，相比2019年增长8.09%；国际/地区航班起降69601架次，环比11月份增长3.22%，同比2024年12月增长4.96%，相比2019年下降17.24%。

12月的日均起降26854架次，是2024年12月的1.02倍，是2019年的1.05倍。起降高峰日是12月31日（28546架次）。

三、旅客运输量

2025年12月，旅客运输总量0.61亿人次，同比增长7%，比2019年同期增长15%。12月日均旅客运输量196万人次。

四、机票价格趋势

根据携程数据统计，12月平均单程机票价格为713元，同比增长2.6%，环比持平，比2019年同期增长7.4%。

其中，境内单程机票价格平均为658元，同比增长0.2%，环比下降1.3%；国际/地区机票价格平均为1436元，同比下降11.6%，环比增长5.4%。

五、千万级和两百万级机场恢复情况

（一）千万级机场

千万级机场中，广州白云机场起降架次位列第一（46393架次），起降国际/地区架次最多的是上海浦东（16390架次）。重庆江北放行正常率95.55%，排名第一。成都双流航班取消为5.00%，取消比例最低。

12月份，26家千万级机场实现境内起降同比增长，其中南宁吴圩同比增长20.52%，增长最显著。相比2019年，有23家实现增长，其中北京大兴增长223.70%，增长最多。国际/地区起降，22家机场实现增长，其中南昌昌北同比增长最显著（211.76%）。相比2019年，有5家机场实现增长。

统计各个千万级机场出港航班量最多的出港航线。上海虹桥飞深圳宝安、深圳宝安飞上海虹桥航线并排第一，出港航班量为1411班次，广州白云飞上海虹桥排名第二（1223班次）。40条出港航线中37个目的地机场为千万级机场，有14条航线目的地机场为广州白云，有5条航线目的地机场为上海浦东和北京首都。

千万级机场靠桥率

统计40个千万级机场的靠桥率情况，航班近机位平均靠桥率为85.58%，其中境内航班靠桥率86.15%。航班靠桥率超过90%的机场有13个（占比32.50%），90%-80%之间的有18个（45.00%），80%-70%之间的有6个（占比15.00%）。

全国十个国际枢纽的13个枢纽机场，航班近机位平均靠桥率85.28%，其中境内航班靠桥率85.74%。航班靠桥率超过90%的机场有2个，靠桥率在90%-80%之间的机场有7个，80%-70%之间的有4个。

（二）200-1000万级机场

200-1000万级机场中，揭阳潮汕以7097起降架次排名第一。起降国际/地区航班最多的是泉州晋江机场，起降310架次。南通兴东放行正常率93.25%，排名第一。榆林榆阳航班取消3.90%，取消比例最低。

12月份，26家200-1000万级机场实现境内航班同比增长，其中德宏芒市同比增长28.78%，增长最多。相比2019年，有25家机场实现境内航班增长，伊宁相比2019年增长216.89%，增长最多。有25家200-1000万级机场12月有国际/地区起降航班，其中8家机场实现国际/地区起降同比增长，呼伦贝尔海拉尔增长最明显（262.50%）。相比2019年，有6家机场实现增长，其中运城盐湖同比增长最显著（3200.0%）。

六、航司航线运力分布

（一）总体情况与恢复

境内航司执飞客运航班量427287班次，环比2025年11月份增长2.36%，同比2024年增长2.22%；相比2019年同期增长6.69%；境内航司12月份的投放运力达7379万座，环比增长2.40%，同比2024年增长2.25%，相比2019年同期增长5.93%。其中，境内运力6438万座，环比增长2.22%，同比2024年增长1.77%，相比2019年同期增长7.05%；国际/地区运力为941万座，环比增长3.69%，同比2024年增长5.63%，相比2019年同期下降1.15%。

（二）主要航司

主要航司中，南方航空投放运力最多（1188万座），东方航空投放国际地区运力（214万座）排名第一。南航执飞航班量（66451班次）在主要航司中位居首位。春秋航空整体飞机利用率（8.62小时/天）、窄体机利用率（8.62小时/天）均排名第一，吉祥航空宽体机利用率（11.61小时/天）最高。海南航空以96.79%的航班正常率在主要航司中排名第一。

12月份，7家主要航司境内运力同比增长，春秋航空同比增长最多（13.43%）。相比2019年，有7家航司实现增长，春秋航空同比增长39.10%，增长最多。6家主要航司的国际/地区运力实现同比增长，海南航空同比增长27.74%，增长最明显。相比2019年，7家航司实现增长，其中上海航空增长最多（48.49%）。

（三）其他航司

其他航司中，长龙航空投放运力最多（150万座），成都航空执飞航班量（9622班次）最多。九元航空整体飞机利用率为9.73小时/天，排第一。大新华航空的航班正常率达到了98.31%，排名第一。

12月，13家其他航司境内运力实现同比增长，其中桂林航空同比增长最明显（44.90%）。相比2019年，有21家其他航司的境内运力实现增长，天骄航空增长最显著（852.65%）。有18家其他航空公司有国际/地区运力投入，其中10家航司国际/地区运力实现同比增长，成都航空同比增长最显著（2200.0%）。相比2019年，7家航司实现增长，成都航空国际地区运力同比19年增长最多（293.16%）。

（四）航线运力分布

2025年12月，中国境内航司投放运力最多的境内航线为上海虹桥-深圳宝安，共64.28万座，往返航班2822班次。

中国境内航司投放运力最多的国际/地区航线为大阪关西-上海浦东，共18.17万座，往返航班940班次。

七、全球航司运力投放TOP30

美国航空2025年12月投放座位数约为2110万座，位居全球航司投放运力TOP30榜单首位；中国7家航司上榜，运力占比21%，分别为南方航空、东方航空、中国国际航空、海南航空、厦门航空、深圳航空、四川航空；美国有7家航司上榜，运力占比38%。

八、全球机场起降架次TOP30

芝加哥奥黑尔2025年12月完成飞机起降约9.10万架次，位列全球机场TOP30榜单首位；中国内地有4家机场上榜，广州白云、上海浦东、深圳宝安、北京首都架次占比12%。美国15家机场上榜，架次占比56%。

END