根据飞常准、携程统计，10月航空运输主要数据如下：
一、航班执行情况
2025年10月，中国境内航线日均执行航班量约13272班次，环比增长2.14%。日均航班量同比2024年10月增长2.25%，相比2019年同期增长10.83%。中国境内通航国际/地区航线日均执行航班量约为2313班次，环比增长4.31%，同比2024年增长11.26%，继续保持持续增长的势头。日均航班量目前处于2019年同期约86%的水平。
二、航班起降架次
我国境内机场保障客运航班起降894552架次，环比9月份增长5.72%，同比增长2.92%；相比2019年10月增长8.35%；其中，境内航班起降822864架次，环比9月增长5.54%，同比2024年10月增长2.25%，相比2019年增长11.00%；国际/地区航班起降71688架次，环比9月份增长7.79%，同比2024年10月增长11.26%，相比2019年下降14.98%。
10月的日均起降28857架次，是2024年10月的1.03倍，是2019年的1.08倍。起降高峰日是10月1日（32166架次）。
三、旅客运输量
2025年10月，旅客运输总量约0.68亿人次，同比增长约7%，比2019年同期增长约20%。10月日均旅客运输量约220万人次。
其中，国庆、中秋假期期间（10月1日至8日），全国民航累计运输旅客0.19亿人次，日均239万人次，比2024年国庆假期日均增长3%。日均客座率87.9%，比2024年国庆假期日均增长3.5个百分点。10月1日达到247.5万人次，创国庆假期单日客运量新纪录。
四、机票价格趋势
根据携程数据统计，10月平均单程机票价格为809元，同比增长7.6%，环比增长1.5%；比2019年同期增长6.6%。
其中，境内单程机票价格平均为759元，同比增长5.0%，环比增长2.3%；国际/地区机票价格平均为1545元，同比下降5.2%，环比增长2%。
五、千万级和两百万级机场恢复情况
（一）千万级机场
千万级机场中，广州白云起降架次位列第一（45894架次），起降国际/地区架次最多的是上海浦东（17444架次）。北京大兴放行正常率94.93%，排名第一。无锡硕放航班取消为3.22%，取消比例最低。
10月份，28家千万级机场实现境内起降同比增长，其中广州白云同比增长11.63%，增长最显著。相比2019年，有26家实现增长。国际/地区起降，29家机场实现增长，其中贵阳龙洞堡同比增长最显著（184.88%）。相比2019年，有8家机场实现增长。
统计各个千万级机场出港航班量最多的出港航线。上海虹桥飞深圳宝安航线排名第一，出港航班量为1273班次，深圳宝安飞上海虹桥排名第二（1270班次）。40条出港航线中36个目的地机场为千万级机场，有14条航线目的地机场为广州白云，有5条航线目的地机场为上海虹桥、上海浦东。
千万级机场靠桥率
统计40个千万级机场的靠桥率情况，航班近机位平均靠桥率为84.92%，其中境内航班靠桥率85.45%。航班靠桥率超过90%的机场有13个（占比32.50%），90%-80%之间的有18个（45.00%），80%-70%之间的有5个（占比12.50%），低于70%的有4个（占比10.00%）。
全国十个国际枢纽的13个枢纽机场，航班近机位平均靠桥率84.66%，其中境内航班靠桥率85.07%。航班靠桥率超过90%的机场有3个，靠桥率在90%-80%之间的机场有7个，80%-70%之间的有3个。
（二）200-1000万级机场
200-1000万级机场中，揭阳潮汕以6531起降架次排名第一。起降国际/地区航班最多的是烟台蓬莱机场，起降344架次。西双版纳嘎洒放行正常率92.69%，排名第一。赤峰玉龙航班取消2.90%，取消比例最低。
10月份，25家200-1000万级机场实现境内航班同比增长，其中伊宁同比增长31.74%，增长最多。相比2019年，有27家机场实现境内航班增长，伊宁相比2019年增长154.79%，增长最多。有25家200-1000万级机场10月有国际/地区起降航班，其中12家机场实现国际/地区起降同比增长，运城盐湖增长最明显（262.50%）。相比2019年，有6家机场实现增长，其中宜昌三峡同比增长最显著（282.61%）。
六、航司航线运力分布
（一）总体情况与恢复
境内航司执飞客运航班量458795班次，环比2025年9月份增长5.83%，同比2024年增长3.11%；相比2019年同期增长9.97%；境内航司10月份的投放运力达7925万座，环比增长6.03%，同比2024年增长2.34%，相比2019年同期增长9.72%。其中，境内运力6965万座，环比增长5.63%，同比2024年增长1.17%，相比2019年同期增长10.57%；国际/地区运力为960万座，环比增长9.05% ，同比2024年增长11.66%，相比2019年同期增长3.90%。
（二）主要航司
主要航司中，南方航空投放运力最多（1263万座），东方航空投放国际地区运力（224万座）排名第一。东航执飞航班量（73037班次）在主要航司中位居首位。春秋航空整体飞机利用率（8.97小时/天）、窄体机利用率（8.97小时/天）均排名第一，吉祥航空宽体机利用率（11.68小时/天）最高。海南航空以96.14%的航班正常率在主要航司中排名第一。
10月份，8家主要航司境内运力同比增长，华夏航空同比增长最多（14.61%）。相比2019年，有7家航司实现增长，华夏航空同比增长36.88%，增长最多。9家主要航司的国际/地区运力实现同比增长，海南航空同比增长30.16% ，增长最明显。相比2019年，8家航司实现增长，其中上海航空增长最多（58.00%）。
（三）其他航司
10月，18家其他航司境内运力实现同比增长，其中天骄航空同比增长最明显（37.18%）。相比2019年，有23家其他航司的境内运力实现增长，天骄航空增长最显著（716.83%）。有18家其他航空公司有国际/地区运力投入，其中9家航司国际运力实现同比增长，成都航空同比增长最显著（844.44%）。相比2019年，6家航司实现增长，成都航空国际运力同比2019年增长最多（261.28%）。
（四）航线运力分布
2025年10月，中国境内航司投放运力最多的境内航线为北京首都-上海虹桥，共62.89万座，往返航班2278班次。
中国境内航司投放运力最多的国际/地区航线为大阪关西-上海浦东，共27.12万座，往返航班1409班次。
七、全球航司运力投放TOP30
美国航空2025年10月投放座位数约为2148万座，位居全球航司投放运力TOP30榜单首位；中国8家航司上榜，运力占比23%，分别为南方航空、东方航空、中国国际航空、海南航空、厦门航空、四川航空、深圳航空、山东航空；美国有5家航司上榜，运力占比33%。
八、全球机场起降架次TOP30
芝加哥奥黑尔2025年10月完成飞机起降约8.40万架次，位列全球机场TOP30榜单首位；中国内地有4家机场上榜，上海浦东、广州白云、北京首都、深圳宝安架次占比13%。美国14家机场上榜，架次占比50%。