根据飞常准、携程统计，4月航空运输主要数据如下：

一、航班执行情况

2025年4月，中国境内航线日均执行航班量约12841班次，环比增长4.01%。日均航班量同比2024年4月增长3.36%，相比2019年同期增长10.68%。中国境内通航国际/地区航线日均执行航班量约为2220班次，环比增长6.30%，同比2024年增长19.62%，继续保持持续增长的势头。日均航班量目前处于2019年同期约80%的水平。

二、航班起降架次

我国境内机场保障客运航班起降837057架次，环比3月份增长0.82%，同比增长4.49%；相比2019年4月增长8.14%；其中，境内航班起降770472架次，环比3月增长0.65%，同比2024年增长3.36%，相比2019年增长11.01%；国际/地区航班起降66585架次，环比3月份增长2.87%，同比2024年4月增长19.62%，相比2019年下降16.82%。

4月的日均起降27902架次，是2024年4月的1.04倍，是2019年的1.03倍。起降高峰日是4月30日（30803架次）。

三、旅客运输量

2025年4月，旅客运输总量约0.61亿人次，同比增长超8%。4月日均旅客运输量202万人次。

四、机票价格趋势

根据携程数据统计，4月平均单程机票价格为808元，同比下降3.9%，环比增长21.8%，比2019年同期增长1.9%。

其中，境内机票价格平均为768元，同比下降5.0%，环比增长11.3%；国际/地区机票价格平均为1423元，同比下降20.5%，环比增长15.5%。

五、千万级和两百万级机场恢复情况

（一）千万级机场

千万级机场中，广州白云起降架次位列第一（41763架次），起降国际/地区架次最多的是上海浦东（16073架次）。哈尔滨太平放行正常率95.98%，排名第一。三亚凤凰航班取消4.20%，取消比例最低。

4月份，24家千万级机场实现境内起降同比增长。相比2019年，有21家实现增长，其中宁波栎社增长37.03%，增长最多。国际/地区起降，9家千万级机场同比2024年下降，29家机场实现增长，其中贵阳龙洞堡同比增长最显著。相比2019年，有5家机场实现增长，其余千万级机场仍旧处于恢复中。

统计各个千万级机场出港航班量最多的出港航线。上海虹桥飞深圳宝安航线排名第一，出港航班量均为1145班次，深圳宝安飞上海虹桥排名第二（1144班次）。40条出港航线中37个目的地机场为千万级机场，有13条航线目的地机场为广州白云，有6条航线目的地机场为上海浦东。

千万级机场靠桥率

统计40个千万级机场的靠桥率情况，航班近机位平均靠桥率为84.65%，其中境内航班靠桥率85.29%。航班靠桥率超过90%的机场有11个（占比27.50%），90%-80%之间的有21个（52.50%），80%-70%之间的有4个（占比10.00%），低于70%的有4个（占比10.00%）。

全国十个国际枢纽的13个枢纽机场，航班近机位平均靠桥率83.60%，其中境内航班靠桥率84.08%。航班靠桥率超过90%的机场有0个，靠桥率在90%-80%之间的机场有10个，80%-70%之间的有3个。

（二）200-1000万级机场

200-1000万级机场中，揭阳潮汕以6401起降架次排名第一。起降国际/地区航班最多的是烟台蓬莱机场，起降310架次。鄂尔多斯伊金霍洛放行正常率96.42% ，排名第一。扬州泰州航班取消2.67%，取消比例最低。

4月份，26家200-1000万级机场实现境内航班同比增长。相比2019年，有24家机场实现境内航班增长。伊宁相比2019年增长124.46%，增长最多。有22家200-1000万级机场4月有国际/地区起降航班，其中10家机场实现国际/地区起降同比增长。相比2019年，有4家机场实现增长，其中宜昌三峡同比增长最显著。

六、航司航线运力分布

（一）总体情况与恢复

境内航司执飞客运航班量429613班次，环比2024年3月份增长0.86%，同比2024年增长5.06%；相比2019年同期增长9.43%；境内航司4月份的投放运力达7437万座，环比增长1.00%，同比2024年增长4.24%，相比2019年同期增长10.12%。其中，境内运力6537万座，环比增长0.71%，同比2024年增长2.32%，相比2019年疫情前增长11.58%；国际/地区运力为900万座，环比增长3.12% ，同比2024年增长20.75%，相比2019年同期增长0.53%。

（二）主要航司

主要航司中，东方航空投放运力最多（1175万座），投放国际/地区运力（203万座）排名第一。东航执飞航班量（69617班次）在主要航司中位居首位。春秋航空整体飞机利用率（9.55小时/天）、窄体机利用率（9.55小时/天）均排名第一，吉祥航空宽体机利用率（11.98小时/天）最高。海南航空以92.06%的航班正常率在主要航司中排名第一。

4月份，10家主要航司境内运力同比增长。相比2019年，有8家航司实现增长，华夏航同比增长46.25%，增长最多。13家主要航司的国际地区运力均实现同比增长。相比2019年，7家航司实现增长，其中华夏航空增长最多（108.71%）。

（三）其他航司

其他航司中，首都航空投放运力最多（143万座），成都航执飞航班量（9554班次）最多。西部航空整体飞机利用率为9.82小时/天，排名第一。天骄航空的航班正常率达到了97.39%，排名第一。

4月，17家其他航司境内运力实现同比增长。相比2019年，有21家其他航司的境内运力实现增长。有16家其他航空公司有国际/地区运力投入，其中8家航司国际运力实现同比增长。相比2019年7家航司实现增长，乌鲁木齐航空国际运力同比2019年增长最多。

（四）航线运力分布

2025年4月，中国境内航司投放运力最多的境内航线为北京首都-上海虹桥，共60.03万座，往返航班2138班次。

中国境内航司投放运力最多的国际/地区航线为大阪关西-上海浦东，共27.22万座，往返航班1449班次。

七、全球航司运力投放TOP30

美国航空2025年4月投放座位数约为2133万座，位居全球航司投放运力TOP30榜单首位；中国7家航司上榜，运力占比21%，分别为东方航空、南方航空、中国国际航空、海南航空、厦门航空、深圳航空、四川航空；美国有6家航司上榜，运力占比36%。

八、全球机场起降架次TOP30

亚特兰大2025年4月完成飞机起降约6.5万架次，位列全球机场TOP30榜单首位；中国内地有4家机场上榜，广州白云、上海浦东、北京首都、深圳宝安架次占比13%。美国15家机场上榜，架次占比53%。